Buen diseño vial genera cultura de movilidad

"Poner el letrero no va a cambiar el comportamiento de la gente, lo que ayuda a cambiar es un diseño propicio", declaró el integrante de la asociación civil Menos Puentes, Más Ciudad, Diego Emilio Cuevas. Resaltó que el Manual de Calles Mexicanas establece que "si diseñas con esquemas de amplias líneas rectas vas a tener velocidades más altas y más posibilidades de que un choque sea mortal, por eso muchas ciudades están disminuyendo sus límites de velocidad a través de diseños adecuados". Ejemplificó con el caso de Londres, donde "las líneas no son rectas sino curvas y las hacen así porque el diseño obliga a que la gente vaya más lento; la infraestructura genera conductas y si construyo infraestructura para velocidades altísimas, va a haber aumento de accidentes". Sin embargo, el activista subrayó que actualmente hay una tendencia en las ciudades más grandes y modernas de México, las cuales "están gastando mucho dinero en intentar bajar a la gente del carro e intentar subir a la gente a la bici". No obstante,