La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que ya está casi terminada la construcción de la calzada del Puente Rizo de Oro, con lo que esta obra alcanzó un avance del 96.12 por ciento. El tramo vehicular, que conecta directamente las comunidades Rizo de Oro y Zaragoza, está pendiente únicamente del colado de la losa de concreto y la colocación de la carpeta asfáltica, además del retiro del cable vía utilizado para el montaje de las dovelas y el desmonte de las torres provisionales. Con una longitud total de 2.1 kilómetros, 405 metros de estructura principal y 1.7 kilómetros de accesos, el puente destaca por su diseño en arco mixto, único en el país, que combina concreto y acero para brindar estabilidad y resistencia a la calzada. Esta solución de ingeniería es un hito técnico para el sur de México, pues incorpora obras complementarias de drenaje y terracerías, que lo perfilan como uno de los proyectos de infraestructura más avanzados de la región. Transformación El nuevo cru
Calzada del Puente Rizo de Oro, al 96 %
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que ya está casi terminada la construcción de la calzada del Puente Rizo de Oro, con lo que esta obra alcanzó un avance del 96.12 por ciento. El tramo vehicular, que conecta directamente las comunidades Rizo de Oro y Zaragoza, está pendiente únicamente del colado de la losa de concreto y la colocación de la carpeta asfáltica, además del retiro del cable vía utilizado para el montaje de las dovelas y el desmonte de las torres provisionales. Con una longitud total de 2.1 kilómetros, 405 metros de estructura principal y 1.7 kilómetros de accesos, el puente destaca por su diseño en arco mixto, único en el país, que combina concreto y acero para brindar estabilidad y resistencia a la calzada. Esta solución de ingeniería es un hito técnico para el sur de México, pues incorpora obras complementarias de drenaje y terracerías, que lo perfilan como uno de los proyectos de infraestructura más avanzados de la región. Transformación El nuevo cru