La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) defendió las medidas sugeridas para el sistema de gestión de Slots (horarios de despegue y aterrizaje) en aeropuertos saturados. "El mecanismo de subastas, la confiscación de 10% de los slots a aerolíneas operadoras en aeropuertos saturados y el criterio 85/15 de uso de slots para que las aerolíneas mantengan sus horarios de despegue y aterrizaje por el criterio de prioridad histórica, todos ellos expuestos en el comunicado de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), como lineamientos alejados a la práctica internacional, son elementos normativos contemplados en el artículo 99 del Reglamento de la Ley de Aeropuertos vigente desde el 17 de febrero de 2000", indicó la Cofece. Lo anterior ante la postura de la IATA donde le pide a México, que adopte estándares internacionales en la gestión de slots en los aeroportuarios, con el fin de maximizar la infraestructura aérea y garantizar la competitividad de las aerolíneas
Defienden gestión de Slots
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) defendió las medidas sugeridas para el sistema de gestión de Slots (horarios de despegue y aterrizaje) en aeropuertos saturados. "El mecanismo de subastas, la confiscación de 10% de los slots a aerolíneas operadoras en aeropuertos saturados y el criterio 85/15 de uso de slots para que las aerolíneas mantengan sus horarios de despegue y aterrizaje por el criterio de prioridad histórica, todos ellos expuestos en el comunicado de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), como lineamientos alejados a la práctica internacional, son elementos normativos contemplados en el artículo 99 del Reglamento de la Ley de Aeropuertos vigente desde el 17 de febrero de 2000", indicó la Cofece. Lo anterior ante la postura de la IATA donde le pide a México, que adopte estándares internacionales en la gestión de slots en los aeroportuarios, con el fin de maximizar la infraestructura aérea y garantizar la competitividad de las aerolíneas