"David Morales * CP. La denuncia pública sobre exceso en el cobro de la cuenta diaria en el transporte público reveló el abuso laboral que podría existir en las tres mil 597 concesiones para colectivo existentes en Chiapas, pues es sabido que la mayoría de concesionados siempre contrata a un asalariado para operar sus unidades.
Dos casos sobre se revelaron en las dos semanas previas. Uno en la ruta 91, en la que seis choferes fueron despedidos por el aumento de 550 pesos a la cuenta diaria, por el mismo caso emprendieron una huelga los 38 operadores de la ruta que corre a Jardines del Grijalva, en Chiapa de Corzo, a Tuxtla Gutiérrez.
En ambas situaciones el ajuste unilateral de los concesionados sólo permitía menos de 100 pesos diarios a los asalariados por una jornada de 10 horas, misma cantidad que impide satisfacer las distintas necesidades de los operadores de las unidades.
""Nuestros patrones nos dijeron que la cuenta es cuenta, y que si no podíamos que les entreguemos las llaves -del colectivo- porque hay más choferes que pueden conseguirla"", dijo uno de los trabajadores afectados que en el anonimato decidió hacer del conocimiento de la población la larga lista de precarias condiciones laborales en las que son sometidos.
Panorama
Uno de los casos expuestos a la opinión pública, los despedidos de la Ruta 91, demuestra que cada día se deben reunir unos dos mil 840 pesos. La cuenta diaria es de mil 850 pesos como ingresos directos para los concesionados, se suma 800 pesos de gasolina, más 30 pesos para ""checadores"", más 30 pesos para el lavado de la unidad y más unos 80 pesos para el transporte en taxi desde sus hogares al lugar en el que recogen la unidad, y en algunos casos 50 pesos más para alimentos.
Lo que quede de todo ese capital reunido será el salario para el conductor, pero se debe enfrentar al resto de carencias de protección laboral. Un conductor de colectivo carece de prestaciones de ley. No son protegidos por un seguro médico, tampoco cotizan por un crédito hipotecario del Infonavit, menos que reciban aguinaldo. No reciben reparto de utilidades, y no existe un fondo de ahorro para el retiro.
La lista de abusos aún no termina. Según los conductores, los concesionados deben cubrir el mantenimiento de la unidad, pero los gastos para la reparación de daños ante accidentes deben ser pagados por los choferes.
""En todas las rutas, los patrones le subieron entre 300 y 600 pesos a la cuenta; no se puede cumplir. No nos queda nada para mantener a nuestras familias. Nos tratan como trapeador. No nos podemos defender"", agregaron.
Autoridades
Por ambos casos revelados, y otros que se mantienen en silencio por el temor a la pérdida de un empleo en otras rutas, se cuestionó a las autoridades involucradas.
La Secretaría estatal de Transportes se desmarcó del caso y se declaró en incompetencia legal. Por la vía informal -sin entrevistas y por teléfono- pretextó que se trata de un asunto laboral entre concesionado y trabajador, por lo que cualquier conflicto entre ambas partes debe ser atendido por las autoridades laborales.
Por ello se buscó la versión de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS del Gobierno Federal). Ésta dependencia expuso que el caso se encuentra fuera de su jurisdicción porque las unidades corren por vías estatales y no federales, así que se limitaría a intervenir con asesorías a los afectados, pero nada más.
Por tanto sería la Secretaría estatal del Trabajo, en la que fue nombrado Manuel Sobrino Durán, pero que hasta el momento el enlace a atención a periodistas no ha agendado una entrevista para aclarar el panorama y sus responsabilidades en el conflicto laboral.
Especialista
En tanto, el periodista de Cuarto Poder Rafael Espinosa entrevistó al abogado laboralista Robertier Vázquez Monterrosa, quien dijo: un chofer de transporte público es considerado un trabajador y, como consecuencia, también le asiste el derecho para que le cubran sus prestaciones que conforme a la ley le corresponden.
Agrega que, por obviedad, un asalariado del transporte público debe recibir un salario del patrón, y en caso de un despido injustificado existen abogados especialistas o las autoridades laborales donde pueda plantear sus problemas y reclamar sus derechos.
Mientras las autoridades se mantienen a distancia del caso -públicamente no han respondido- el conflicto laboral por el exceso en la cuenta diaria podría afectar a la mayor parte de las tres mil 597 para colectivo que reportó la Secretaría de Transportes.
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