Una de las preocupaciones que tiene el sector empresarial que se dedica a las actividades turísticas, es que las aerolíneas que tienen conectividad con la entidad anuncien su salida del mercado a consecuencia de la pandemia del Covid-19, tomando en cuenta que las actividades y servicios han caído por el alto riesgo de contagio y que el semáforo epidemiológico impide las operaciones al 100 por ciento, mencionó Sismondi Esparza Flores, coordinador de la Mesa de Seguridad Turística en Chiapas.
Con respecto a que hace un par de días Aeromar confirmó que uno de sus vuelos para la entidad llegó a su fin, opinó que es una noticia que demanda preocupación en todo el sector pero que, finalmente, el impacto mayor se resentirá en la Perla del Soconusco.
La afectación que se da por la salida de esta compañía -también a causa de la pandemia-, añadió, genera afectaciones en la conectividad y, particularmente, con los turistas que vienen de estados vecinos.
Lo más grave de la situación, dijo, es que existen empresas más grandes (como Interjet) que también enfrentan una situación complicada y se puede ver en vuelos diarios (promedio) que se tenían de Tuxtla Gutiérrez a la Ciudad de México y viceversa pero que, con la crisis sanitaria, se vieron afectados.
El touroperador en el estado explicó que existen aerolíneas que aún no han recuperado la frecuencia de vuelos que tenían de Chiapas hacia las entidades del país; algunas operan entre el 50 y las mejores en el 75 por ciento de conectividad, sin embargo, otras están paralizadas y al borde de declararse fuera de operaciones.
Con respecto al desplome de Aeromar, comentó: “Es lamentable, pero también se entiende que el flujo y el número de pasajeros no es el adecuado; ya le ha pasado a otras aerolíneas en años anteriores”.
Lo que ahora queda, añadió, es trabajar con las empresas aéreas que aún sobreviven en Tuxtla Gutiérrez y Tapachula, con alianzas, ofertas y también productos que resulten atractivos para los turistas, también para las mismas personas que utilizan estas vías de comunicación para cuestiones laborales.
Los datos nacionales que tiene, dijo, es que las empresas que más pasajeros están moviendo son las siguientes: Volaris (49.8%), Aeroméxico (23.7%), Viva Aerobus (21%), Interjet apenas alcanza el 2.8%, cuando era la compañía que más pasajeros trasladaba de forma mensual en el país. Aeromar, hasta junio de este año, alcanzó el 1% por ciento de los usuarios en el país.
Esparza Flores remarcó que las afectaciones por la pandemia no sólo impactó en las compañías más pequeñas, también en grandes consorcios y esto refleja un panorama nacional preocupante, debido a que se trata de un transporte que demanda el 30 por ciento de los turistas que visitan Chiapas en temporada baja.
