"Jesús Belmont Vázquez * CP. A pesar de la millonaria inversión que representó la construcción del Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo -tan sólo en el equipo detector de explosivos se invirtieron once millones de pesos-, la terminal aérea chiapaneca fue construida en un terreno ""poco apropiado"" que por sus condiciones orográficas ""no es muy favorable"" para la navegación aérea.
El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA), anadió que desde el punto de vista técnico, el aeropuerto se construyó en el único sitio que era posible, pues una zona ideal para su edificación estaría a una distancia de 200 o 300 kilómetros de Tuxtla Gutiérrez.
Raúl Campilla, secretario general del referido sindicato, indicó que si bien la Organización Internacional de Aviación Civil aplica normas internacionales de seguridad, éstas no son aplicables a todas las terminales aéreas, pues hay diferencias en cuanto a terrenos y condiciones climatológicas y orográficas.
""Podemos afirmar que el sitio donde se construyó el aeropuerto Ángel Albino Corzo no es el ideal para la navegación aérea por las condiciones orográficas y climatológicas de la zona; sin embargo, pensamos que no hay cerca de la capital chiapaneca un terreno que reúna todas las condiciones favorables para el aterrizaje y despegue de aeronaves"", comentaron en el SINACTA.
""Cuota"" de recuperación
Como se recordará, Cuarto Poder dio a conocer desde septiembre pasado la compra de detectores de explosivos para el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez, cuyo costo fue de un millón 100 mil dólares.
Se trata de dos equipos de fabricación estadounidense marca Reveal modelo CT80 cada uno de ellos por un valor de 549 mil 930 dólares.
En el caso del aeropuerto de la Ciudad de México, Aeropuertos y Servicios Auxiliares estima que en el presente ano transportará a 24 millones de viajeros nacionales e internacionales y cada pasajero pagará alrededor de 20 pesos por ""cuota de recuperación"", por lo que en su primer ano captará 360 millones de pesos por este concepto.
Esta cuota de recuperación es por la compra de los equipos antiterroristas que también adquirió el Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo.
El equipo es comercializado por ""Intercambio Comercial, S.A. de C.V."", quien también ha vendido equipo de rayos Gamma para las aduanas del norte del país.
Se trata de una coinversión entre Aeropuertos y Servicios Auxiliares y el gobierno del estado de Chiapas para cumplir con las disposiciones de la Organización Internacional de Aviación Civil en cuanto a medidas de seguridad.
La compra del equipo detector de explosivos no es otra cosa que el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad interna del gobierno de Estados Unidos luego de los atentados del 11 de septiembre de 2001.
La adquisición del referido equipo es parte de la estrategia antiterrorista disenada por Estados Unidos que establece que todas las terminales aéreas de México deben disponer de detectores de explosivos altamente peligrosos.
El equipo es fabricado en Boston, Massachussets y una de sus principales características es que no obstante su peso (tonelada y media) es movible, es decir, su instalación no requiere de ingeniería alguna y puede cambiarse su ubicación sin el menor de los problemas.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México puso en operación los citados equipos, aunque ello provocó el malestar e inconformidad de miles de usuarios, toda vez que se tiene que pagar la ""cuota de recuperación"", además de que deberán estar en el aeropuerto con tres horas de anticipación a la hora de salida.
Para la compra de este equipo la agregaduría comercial de la embajada de Estados Unidos realizó un intenso cabildeo invitando a funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT, de Aeropuertos y Servicios Auxiliares y de la Policía Federal Preventiva para que viajaran a la ciudad de Boston para conocer a detalle su fabricación.
Hasta el momento las terminales aéreas de Los Cabos, Toluca, el AICM y la de Tuxtla Gutiérrez son las primeras que cuentan con el referido equipo antiterrorista.
El acuerdo establecido con Estados Unidos senala que aquellos vuelos procedentes de México que arriben a territorio norteamericano y que hayan partido de aeropuertos que no cuenten con el detector de explosivos, no tendrán autorizado su aterrizaje.
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