El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), tras la decisión de una jueza de suspender las obras de forma definitiva en el tramo 1 del Tren Maya hasta que finalice la pandemia, respondió que el amparo interpuesto contra el megaproyecto no se ha resuelto de forma definitiva y sólo se refiere a obras nuevas que no han iniciado, ya que los trabajos en marcha son de mantenimiento y rehabilitación.
La organización Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos A.C. y comunidades ch’ol de Palenque, Salto de Agua y Ocosingo informaron que el Gobierno Federal deberá abstenerse de realizar actos tendientes a la ejecución del proyecto Tren Maya en el tramo 1 que comprende de Palenque a Escárcega, hecho ordenado por el la juez segundo de Distrito de Amparo y Juicios Penales Federales del estado de Chiapas.
El 7 de mayo, integrantes de varias comunidades ch’ol presentaron una demanda de amparo en contra del presidente de la República, del secretario de Salud federal, así como del Decreto del 23 de abril, mediante los cuales se determinaba la continuación del proyecto entre otros trabajos sexenales, a pesar de la pandemia derivada del Covid-19.
Las comunidades se ampararon debido a violaciones a su derecho a la salud, así como afectaciones ambientales y a sus derechos como comunidades indígenas.
El 7 de mayo, la juez segundo de Distrito de Amparo y Juicios Penales de Chiapas determinó conceder la suspensión provisional, señalando entre otras cosas, que continuar con los trabajos se ponía en riesgo la salud de las comunidades ch’ol de esos municipios, así como sus derechos a un medio ambiente sano.
Sin embargo, la acción fue revocada por los magistrados del Tribunal Colegiado en Materia Administrativa con sede en Tuxtla Gutiérrez, con el argumento de que el riesgo de contagio por Covid-19 derivado de los trabajos del tren, para la comunidad maya ch’ol constituía un acto futuro de realización incierta.
Ante esto, en los últimos días, después de haber diferido cinco veces la audiencia incidental por la negativa de Fonatur a proveer la información que le requería el Juzgado, la juez determinó conceder la suspensión definitiva a los integrantes de las comunidades, con lo cual existe una obligación tanto de Fonatur como de las empresas ganadoras de la licitación en ese tramo de detener todo trabajo correspondiente a cualquier obra que no sea la de mantenimiento de las vías ya existentes, hasta en tanto el juicio de amparo no sea resuelto.
El consorcio integrado por Mota-Engil, China Communications Construction Company, Gavil Ingeniería, Eyasa y Grupo Cosh fue la ganadora de la licitación del tramo Palenque-Escárcega, con una extensión de 224 kilómetros.
El consorcio propuso la construcción en 13,394 millones 942,290 pesos con 34 centavos, pero con el Impuesto sobre el Valor Agregado (IVA) suma un total de 15 mil 538 millones 133 mil 056.79 pesos.
La jueza mencionó que en caso de ejecutarse el proyecto, podría exponerse el derecho fundamental a la salud, pues “colisiona con el derecho a la salud de los quejosos (y también de la colectividad) ante el fenómeno de salud imperante en el país, reconocido a nivel nacional, estatal y municipal, lo cual constituye un hecho notorio, en la medida que en el diverso acuerdo general del 31 de marzo del presente año se reconoce la existencia de la pandemia y la necesidad de establecer medidas de distanciamiento personal”.
En su versión, Fonatur afirmó que el juicio de amparo no se ha resuelto y está pendiente de que la jueza dicte la sentencia.
“La suspensión definitiva se limita a la obra nueva en Palenque, Chiapas.
“En ese tramo no se han iniciado trabajos relacionados a obra nueva. La suspensión reconoce que el proyecto Tren Maya puede rehabilitar y/o dar mantenimiento a las vías férreas que ya existen, lo que significa que Fonatur puede continuar con los trabajos al amparo de la ley”, menciona la autoridad.
