"Carlos Burguete * CP. Ante los posibles danos ""irreparables"" que podrían sufrir zonas arqueológicas debido a la construcción de la autopista San Cristóbal-Palenque, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), analizará en detalle, cada uno de los trazos por donde pasará dicho tramo carretero, sostuvo Emiliano Gallaga Murrieta, delegado de dicha dependencia.
Senaló que el INAH, mantiene una estrecha comunicación con el gobierno de Chiapas, así como de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con el objetivo de conocer el impacto que tendrá esta importante vía a vestigios que se podrían encontrar en la zona, ya que recordó que algunas de las piezas y zonas arqueológicas que se han encontrado en la entidad fueron producto de excavaciones de trabajos de obras.
Mejor opción
""Nosotros vamos aprobando los trazos, vamos viendo cual es la mejor opción para donde va a pasar la carretera, con el fin de detectar que no haya vestigio arqueológico además de que haremos recorridos para ver que no haya ningún impacto"", aseguro.
Hasta la fecha, el estado de Chiapas cuenta con más de dos mil setecientos sitios arqueológicos registrados, y aunque no todos se han explorado, están protegidos a través del Programa de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, puesto en marcha por el Centro INAH de la entidad.
Palenque, Bonampak, Yaxchilán, Tenam Puente, Toniná, Chincultik e Izapa, son los sitios que actualmente están abiertos al público.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes esta nueva autopista atravesará la Región Altos y parte de la Zona Selva, y beneficiará a 512 mil habitantes, el cual tendrá un costo de 5 mil 134 millones de pesos, de los cuales 3 mil 600 millones serán otorgados por el gobierno federal, y el resto por el gobierno de Chiapas.
Se estima que en agosto del 2009 inicie la construcción de la autopista Palenque-San Cristóbal, en el cual se erogaron en principio de cuenta la cantidad de 140 millones de pesos para la ejecución de los proyectos.
El trazo de esta carretera será de 160 kilómetros, con un ancho de 21 metros para cuatro carriles, acotamiento y una barrera central.
El delegado del Instituto Nacional de Antropología e Historia, sostuvo que en caso de que se encontrara alguna estructura de gran relevancia, el INAH podría solicitar a los encargados de las obras, desviar el trazo de la carretera.
""Dependiendo de los vestigios que se pudieran encontrar se puede llevar su rescate o salvamento, pero si se trata de una estructura de gran relevancia, se pide a las autoridades encargadas de las obras desviar el trazo de la carretera para evitar la destrucción del registro prehispánico"", indicó Emiliano Gallaga.
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