“Por cuestiones políticas nos hemos perdido de obras muy buenas, y las mejores del país, que han sobrevivido a los cambios de gobierno, son las que se realizan de la mano con la sociedad civil”, declaró el miembro del Colegio de Arquitectos de Chiapas, Hans Kabsch Vela.
“Hay que ser congruente con el tiempo y con la evolución que vive la sociedad en la que estamos viviendo, y dar más relevancia a la sociedad civil, ya que ellos son el actor más importante, no el arquitecto, el político o la obra pública”, sostuvo el miembro de la Academia Nacional de Arquitectura.
Destacó como retos importantes el plantear alternativas de involucramiento en la gestión, “pero no esa idea de ‘yo hice un proyecto, fui con el presidente o con el gobernador y me dio la espalda, o me atendió y la obra nunca se realizó’, historias de estas nos encontramos en cantidad en los colegios de arquitectos”.
Explicó que urge replantear la visión e interés de acercarse a la sociedad civil y a un especialista, “nunca utilizamos las herramientas, nunca nos involucramos con otros especialistas, generalmente somos un gremio poco dispuesto a colaborar con otros ciudadanos”, dijo.
Y acotó: “Generalmente buscamos que nuestras ideas no salgan de nuestro entorno, del político o el personaje en tiempo, y ahí está el error”.
El investigador subrayó que como arquitectos, es necesario dejar de pensar en la obra pública y girar a los proyectos sociales; ver al arquitecto como un gestor dispuesto a colaborar, “hay que bajarse del pedestal de creador y colocarse en el pedestal de facilitador de ideas y de obras”, reparó.
Respecto a la ciclovía
El arquitecto ejemplificó esto con la obra pública de la ciclovía, la cual confrontó dos visiones diferentes, sin embargo, responden a la creciente situación de la pandemia.
También sostuvo que es bueno avanzar en infraestructura de ciclovías, aunque, dijo, es indispensable escuchar a los ciclistas y a los automovilistas con el afán de crear una obra que beneficie a todos.
“Están enfrentadas y urge conciliación entre las vías rápidas de automóviles versus las ciclovías; es necesario replantear a nivel urbano los espacios que Tapachula y Tuxtla están viviendo, procesos que no son propios de Chiapas, son conflictos a nivel global, y como se hace en otros países, aquí también es urgente tomar en cuenta el sentir de la ciudadanía”, dijo el investigador.
Explicó que debido a la pandemia muchas personas optaron por abandonar el transporte colectivo y usar la bicicleta para desplazarse, con la finalidad de no tener el contacto humano en los momentos críticos, debido a los contagios del covid-19, lo cual elevó el uso de este transporte y creó la necesidad de un espacio seguro.
