Con una inversión cercana a los 80 mil pesos, el día de ayer la Cámara Nacional del Comercio, Servicios y Turismo (Canaco-Servytur) en Tuxtla Gutiérrez donó a la delegación estatal de la Cruz Roja Mexicana dos bicicletas, una con equipo médico portable y otra como auxiliar para la seguridad pública, con el propósito de apoyar a la población que más lo requiera.
“La intención de esta aportación es poder auxiliar a la población que por alguna situación sufriera algún percance en las principales calles de la capital”, dijo el presidente de la Canaco en la capital del estado, Óscar Tovilla Corzo.
Por su parte, el delegado estatal de la Cruz Roja Mexicana, Francisco Alvarado Nazar, explicó que el proyecto de la bici-ambulancia en Tuxtla Gutiérrez cuenta con un equipo médico de primer nivel, suficiente para garantizar la subsistencia de los atendidos.
“Entre los aparatos que la bici-ambulancia portará, se encuentran tanques de oxígeno portátiles, artículos específicos para atender fracturas e inmovilizaciones, así como los aparatos necesarios para realizar diagnósticos médicos e incluso la bicicleta estará conectada mediante sistema de radio a la Cruz Roja Mexicana”, destacó.
En tanto, Ulises Andrés García Zorrilla, creador del proyecto -Bici-ambulancia- y paramédico de la Cruz Roja en la capital chiapaneca, indicó que en un principio la idea fue enfocada a los ciclistas nocturnos, no obstante, las altas incidencias de accidentes en el Centro de Tuxtla Gutiérrez ayudó a determinar el proyecto para toda la ciudadanía.
“La importancia de contar con un equipo de primer contacto radica en la posibilidad de dejar disponible una ambulancia común para quien realmente necesite ser trasladado de manera inmediata, mientras tanto las bici-ambulancias pueden atender las incidencias del Centro de la capital, en donde por el tráfico y el espacio les resulta difícil el acceso a los camionetas de las ambulancias”, subrayó.
Respecto a los accidentes viales en contra de los ciclistas, manifestó que el mayor trabajo de la sociedad en general son los temas de concientización, “debemos entender que los usuarios de bicicletas se encuentran en un grado mayor de vulnerabilidad en comparación al automovilista, pues al ser impactados no hay nada realmente que los proteja”, concluyó García Zorrilla.
