El Instituto Tecnológico de Tuxtla Gutiérrez (ITTG) busca eficientar los sistemas del consumo eléctrico en vehículos que no tienen el proceso de combustión. Actualmente trabaja en motocicletas eléctricas cuya capacidad de rendimiento es de 90 kilómetros, y buscarán que este rendimiento llegue a los cien kilómetros.
El tecnológico colabora con una empresa que produce motocicletas eléctricas en el estado, las cuales han sido utilizadas desde transporte público hasta de recolectores de basura o traslado de mercancías, unidades que se dice son el futuro vehicular.
“Nosotros colaboramos con ellos (la empresa) en la parte de la ingeniería, desarrollar el sistema del consumo eléctrico del vehículo. Si tradicionalmente la batería dura 90 kilómetros, buscamos que sean cien. Es un 10%, pero a nivel energético es muchísimo”, informó Francisco Ronay López Estrada, catedrático del ITTG.
Agregó que este tipo de vehículos frecuentemente se descargan rápido, una problemática que obedece al sistema mecánico donde es necesario diseñar un vehículo con menos peso, para que consuma menos energía.
Otro de los rubros donde el Tecnológico está trabajando e innovando son los sistemas automatizados; es decir, que estos vehículos eléctricos se autoregulen en situaciones adversas, como transitar por una pendiente donde las unidades se esfuerzan demasiado aumentando el consumo de la batería.
“Hay que diseñar un sistema que se regule de manera automática, que tengan un control de tracción para que de el empuje que requiera respecto a la pendiente que esté montando, para optimizar el consumo de energía”, detalló.
Incluso el ITTG está trabajando en “frenos regenerativos”. En los vehículos eléctricos, el frenado se puede hacer con el mismo motor; es decir, convertir la energía del frenado en energía eléctrica y regresarla nuevamente al motor. Con esto la batería se cargaría constantemente, una aplicación que no se encuentra en otra parte del estado.
“Ya se está trabajando con el maestro José Ángel Zepeda, que es un investigador en el Posgrado, en desarrollar estos frenos para estar recargando continuamente a la batería. En eso se está trabajando actualmente, en mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos, a través de sistemas electrónicos mas eficientes”, finalizó.
De igual manera se está valorando adaptar paneles solares a estas unidades, para retroalimentar de otra manera a la batería.
