"Avisaín Alegría * CP. Chiapas podría dejar de percibir cientos de millones de pesos en las próximas vacaciones de verano. Miles de turistas nacionales y extranjeros han mostrado su desencanto. Han eliminado a la entidad de los sitios a visitar, gracias a los 204 kilómetros en pésimas condiciones de la autopista Ocozocoautla-Las Choapas. Capufe ofreció arreglarla en diciembre, pretextando la temporada de lluvias.
""No creo volver a Chiapas este año, en tanto la carretera (autopista Ocozocoautla-Las Choapas) siga así. Es muy pesado, pero más arriesgado manejar por allí. Viajar en camión es peligroso. Los asaltan mucho"", manifestó Kevin Arteaga, oriundo de Monterrey.
El sentir de Kevin refleja el de miles de connacionales e incluso extranjeros que año con año visitan Chiapas por sus grandes atractivos turísticos, pero que desencantados por las continuas promesas incumplidas de Capufe, este año optaron por eliminar de su itinerario la entidad chiapaneca.
Así, mientras un Cal y Mayor (Juan Carlos) trabaja desde la Secretaría de Turismo para producir derramas económicas en Chiapas, otro Cal y Mayor (César) desde Capufe podría provocar grandes pérdidas económicas para el estado, debido a la demora en los trabajos de reparación, de la citada autopista.
Al respecto, Sergio Antonio Rayo Cruz, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), coincidió con la decepción de los turistas. ""Sí, de plano, es triste pero es la realidad, la posibilidad de que miles no vengan a Chiapas este verano por la mala carretera, está allí.""
Cuestionado sobre la promesa reciente de Caminos y Puentes Federales (Capufe) en Chiapas, de terminar los arreglos de la autopista Ocozocoautla-Las Choapas en el mes de diciembre del presente año, dijo que el plazo es bienvenido.
Pero, sin el afán de poner en tela de juicio las buenas intenciones de César Cal y Mayor Rodríguez, Rayo Cruz dijo que ""seguramente no encontraron un mes más lejano. Los compromisos deben ser a más corto plazo, porque ya son muchos años de promesas incumplidas"".
Así se lo hicieron saber los transportistas al nuevo encargado de Capufe, a los 15 días de tomar posesión del cargo. ""Le dijimos a César saber que esto no es de ahora, sino de años. Han pasado varios administradores, tercero con él, donde hemos pedido que Capufe repare la totalidad de los 204 kilómetros y no ha ocurrido nada"", añadió el Presidente de la Conatram.
Previendo que los trabajos de reparación en la citada autopista se demorarán más allá del plazo ofrecido, los transportistas de carga propusieron a Capufe condonar el pago, al menos en la caseta de Malpasito, que contiene los 30 kilómetros más intransitables.
""Primero deberían ponernos al tanto de las condiciones de la carretera, colocar muchos señalamientos, y por supuesto evitar el cobro en tanto no estén reparados los 30 kilómetros de esa caseta.""
Por el momento Capufe no ha dado indicios de responder positivamente a esta propuesta saludable. Y es que en caso de aceptar, sería un maduro reconocimiento de su responsabilidad, una buen señal para que los usuarios de esa carretera, en todo el sector trasporte y turismo, vean que Capufe se está comprometiendo, y también serviría, pues al ver que no están teniendo ingresos por la caseta de Malpasito, creo que trabajarían con más prontitud, aseveró Sergio Antonio.
Sobre el pésimo trabajo y la mala calidad del material utilizado en la referida autopista, el líder transportista no lo dudó un solo instante. Como una pequeña muestra de ello, rememoró que cuando se inauguró la corona del ""Puente Chiapas"", ésta se dañó de inmediato.
Luego, al paso del tiempo, más de 204 kilómetros han permanecido dañados. Capufe ha dado una manita de gato. Son más de 30 kilómetros en la caseta Malpasito, que de plano obligan a ir a vuelta de rueda. Los asaltos y daños a los autobuses de pasajeros y camiones de carga son frecuentes.
Ante la presión de los transportistas y medios de comunicación, Capufe ha prometido arreglar la citada carretera. Con la llegada de César Cal y Mayor, es la tercera vez que se ofrece lo mismo. Esta vez la fecha límite es diciembre de 2010.
El argumento es la temporada de lluvias.
-°No, no!-, grita de inmediato Rayo Cruz.
- Capufe tal vez no sabe, pero en esa zona llueve todo el tiempo. Es una zona pantanosa, con terreno irregular y lluvia continua. La temporada de lluvia incrementa por supuesto la precipitación pluvial, pero eso no es argumento válido para demorarse.
Y para dejar sin defensa a Capufe, el Presidente de la Conatram remata: ""Lo que pasa es que se ha empleado material de mala calidad y el trabajo es pésimo. Que vayan a Michoacán. Sobre un lago hicieron una carretera perfecta. Que se asesoren bien.""
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