El manejo voraz en la exigencia de tiempos y cuentas económicas por parte de concesionarios del autotransporte, además de la falta de mecanismo de vigilancia y regulación por parte de las autoridades, es el origen de los múltiples accidentes en el estado, que según cifras oficiales oscila en los mil 600 anuales.
Aunque los concesionarios argumentan que “las carreras” forman parte de la cobertura de necesidades en el transporte público, los choferes obtienen ingresos solamente después de aportar los gastos por combustible y la cuenta exigida por los propietarios opinan que las exigencias de los dueños son excesivas.
Dependiendo de la ruta, los propietarios piden entre 700 y mil 700, más un consumo por gasolina de cuatrocientos pesos aproximadamente. Además que en muchos casos tiene que hacerse cargo de gastos por accidentes pues los concesionarios tienen seguros de cobertura limitada.
Solamente después de saldar estos montos el conductor puede pensar en ganancias para su día.
En este sentido, tanto conductores como concesionarios coinciden en la necesidad de una estrategia que regule el manejo disciplinado en el servicio público, por lo que una licencia de conducir “de puntos”que eventualmente cancele el permiso de conductor para transportistas que violenten el Reglamento de Tránsito podría ser una solución
Cabe recordar, que en años anteriores, el Gobierno estatal manifestó que de acuerdo a la poca educación vial con que se cuenta en Chiapas, tal vez sería oportuno aplicar las mismas normas e infracciones a licencias de conducir que Estados Unidos ejecuta.
“Un tarjetón único, será la licencia que portaran los transportistas en la entidad, la misma podrá acumular hasta 10 puntos por todas las infracciones cometidas, alcanzado este límite, se le retirara el permiso de conducir al transportista, y el mismo será boletinado en un padrón de choferes, para que no pueda ser contratado en ninguna parte del estado”, dijo Esquinca Cancino.
En la iniciativa ciudadana, se pidió que a los conductores transportistas se les realice exámenes médicos, viales, psicológicos y de aptitudes, con lo cual se obligaría al chofer hacer apta en el cumplimiento de su lado detrás del volante.
Ante este panorama, Cuarto Poder, realizó un sondeo entre la ciudadanía, sobre las ventajas y desventajas que tendría esta nueva licencia, entre las opiniones, la población se manifestó totalmente a favor y algunos comentaron, que las corrupción incrementaría.
Guadalupe Rodríguez, comentó que en Chiapas se expiden de una manera muy fácil las licencias, cuando hay personas que no saben manejar ni el reglamento de tránsito.
Roberto Rincón, dijo “Evitaría muchas infracciones, ya que ahora los choferes hacen lo que quieres, más los colectiveros y taxistas, corren mucho y ocasionan muchos accidentes”
Jorge Luis García, mencionó que este sistema de licencias sería beneficioso para la sociedad, el mismo reconoció que hay choferes pésimos en la capital que comenten faltas que no se pueden pasar por alto, dijo también que sería una buena opción para hacer conciencia en los conductores.
Dueños
Concesionarios de transporte opinaron que un sueldo base a los conductores no es el camino ideal para disminuir los accidentes viales, sin embargo, los colectiveros respondieron que la posibilidad de contar con un salario, permitiría un tráfico más tranquilo en la ciudad, por ende los percances automovilísticos disminuirían, ya que los mismos no trabajarían bajo presión peleandose por el pasaje para poder entregar la “cuenta”.
Jorge Pérez, concesionario de rutas de colectivo mencionó, que pagarles un salario fijo a los conductores de los colectivos no sería un trato viable, ya que tales ajustes no representaría ninguna ganancia para el chofer ni para el dueño de las placas.
En cuanto a los accidentes viales que se suscitan debido al exceso de velocidad de los conductores transportistas en la ciudad, Pérez dijo que los mismos no entienden, “se les dice muchas cosas, al rato ya están trabajando y se les olvida, por más que uno hable con ellos, ya están acostumbrados a corres”.
Por otra parte, y ante las denuncias de la ciudadanía hacia los “colectiveros”, Alfonso Reyes, conductor de la ruta 70, mencionó que tener un sueldo fijo, sería ideal, ya que no tendrían que pelearse entre los compañeros de trabajo por el pasaje.
“La verdad uno busca que salga la cuenta, uno tiene que ganar algo, pues uno tiene familia, pero eso no lo entiende mucha gente”, comentó Reyes.
Alejandro Flores, conductor de la ruta 33, explicó que contar con un salario sería mejor que andar tras la “cuenta”, ya que en el transporte aveces se gana y aveces no, aunado a que los accidentes viales son consecuencia de la lucha por el pasaje y por llegar a tiempo al reloj checador.
Rogelio López Hernández, conductor de la ruta 22, complementó lo anterior, y sostuvo que si todos los colectiveros tuviesen una remuneración semanal o quincenal, sin duda la vialidad en Tuxtla Gutiérrez sería más tranquila y con menos accidentes viales.
