"Lourdes Mendoza * CP. Autotransportistas senalan que desde hace tres anos enfrentan riesgos muy graves al conducir por las carreteras de Chiapas, en concreto por Las Choapas, donde más de media carretera está en mal estado al no contar ni con líneas pintadas por lo que se registran percances automovilísticos en los asentamientos que presenta el asfaltado aunado a los deslaves, sin que a la fecha las autoridades del Estado hayan reparado los danos, así lo manifestaron Luis Sánchez Montes, gerente general de Coordinados Colón región Tuxtla y Eduardo Osorio Ríos, delegado estatal de la CANAPAT.
Sánchez Montes detalló que de manera continua a los autobuses que atraviesan dicha zona para ir o venir de la ciudad de México se les danan las llantas y las suspensiones, lo que les representa gastos por cada neumático de cuatro mil pesos y por suspensión 1,500, además del mantenimiento en general que se les practica a las unidades para estar en buenas condiciones. Estos gastos son ""tiro por viaje"" y aunque tienen sus propios talleres el gasto en refacciones es elevado.
Anadió que de esta situación tiene pleno conocimiento el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Pedro Cerisola y Weber, a quien trimestralmente le envían un reporte, aunque a la fecha no les ha mandado respuesta alguna.
Cuarto Poder publicó en esta semana las declaraciones que hizo el vicepresidente de la CANATRAM en Chiapas, Sergio Antonio Rayo Cruz respecto al dano que presentan el 60% de las carreteras federales y estatales de Chiapas y la falta de atención del gobierno pablista.
Aunado a los cuantiosos gastos que realizan los autotransportistas afiliados a la CANAPAT en Chiapas, al igual que en otras entidades del país, enfrentan la competencia desleal de parte de más de mil ""piratas"" y de 5,800 ""tolerados"" por las autoridades locales y federales (antes también ""piratas""), lo que representa pérdidas para los empresarios que pagan impuestos, peaje y que generan empleos.
Luis Sánchez pide a las autoridades y a los legisladores hacer una minuciosa revisión de la Ley de Caminos y del Reglamento de Autotransporte General y Servicios Auxiliares -y de ser posible cambiar la ley- a fin de acabar con las irregularidades, para evitar que unidades de ""piratas"" y ""tolerados"" circulen por carreteras de cuota, como ocurre en Chiapas, además de cobrar tarifas más elevadas y evadirse cuando provocan accidentes y mueren los pasajeros.
Amet Samayoa dio a conocer en su columna ""Tarot Político"" que Félix Aniceto Orantes Ruiz, coordinador de Transporte del gobierno de Chiapas es el responsable de permitir el servicio de unidades ""toleradas"" en distintas partes del Estado y que a través de agrupaciones autotransportistas y políticas está auspiciando nuevas unidades con el ofrecimiento de que este es el punto de partida para exigir al próximo gobierno sus respectivas concesiones.
Luis Sánchez Montes se negó a reconocer que esto sucede al amparo de los funcionarios del gobierno de Pablo Salazar y aunque resaltó que son ""un peligro"" para los usuarios (por los múltiples accidentes que ocasionan) y una competencia desleal porque además no cuentan con seguro de viajero ni pagan impuesto alguno al erario público, no quiso hablar de la falta de atención a dicho problema por parte de autoridades locales y federales.
El delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) se refirió a los líderes que manejan a los ""piratas"" -que se incrementaron con el gobierno pablista-, a los que les cobran de 20 mil a 30 mil pesos para dar servicio con papeles apócrifos con la promesa de regularizarlos, cuando esto también es falso dado que las autoridades de la SCT no tienen ningún trato con ellos.
Osorio Ríos evidenció ""la perversidad"" de dichos líderes que acuden a la delegación de la SCT en Chiapas para ""aparentar"" que tienen reuniones con las autoridades y así hacerles creer a sus agremiados, cuando en realidad lo que hacen es ir a sentarse a la sala de espera de dichas oficinas, sin pedir hablar con nadie, y después de unos minutos salirse como si ya hubieran sido atendidos. Mencionó a los líderes que están detrás de transportistas que circulan a Villahermosa y los que van de Tuxtla Gutiérrez a Pijijiapan, Tonalá, Comitán y al Cerezo. Eduardo Osorio hace un llamado a los chiapanecos para que no se dejen enganar por esos ""coyotes"" y que por el contrario denuncien a quienes se dedican a esta ilícita actividad.
Resaltó el ""Pacto Sectorial"" que tiene la CANAPAT con funcionarios de la SCT, la PFP, la CANACAR, COPARMEX y otras instancias federales y locales para mejorar las condiciones de carreteras y caminos de Chiapas y de otras entidades, entre ello para evitar el robo a sus unidades, que en el 2005 fue de 40 y en lo que va de este ano ha habido una disminución, gracias a los operativos de la Policía Federal Preventiva, a cargo del comandante Vargas, que detuvo a diversas bandas que al parecer ahora atacan a camiones de carga.
Mencionó que pese a que en lo que va de este sexenio no han recibido respuesta de las autoridades gubernamentales están en espera de que el fiscal Mariano Herrán Salvatti los llame para sostener una reunión con el director de Tránsito de Chiapas y ver en concreto qué están haciendo para evitar la proliferación de autotransportes ""piratas"" y así también las condiciones de las carreteras.
Indicó que hasta el momento han sabido que sólo se han detenido a 35 unidades ""piratas"" que van a dar al corralón, donde para salir deben pagar una multa de 24 mil pesos por primera vez y el doble por incidencia, motivo por el cual muchos ya se ampararon.
Finalmente, Eduardo Ríos habló de las novedades que tienen los 400 autotransportistas afiliados a la CANAPAT en Chiapas y que tienen qué ver con la capacitación a sus conductores para ""maniobras de alto riesgo"", es decir, para evitar accidentes por deslaves, aceite en pavimento, animales y otras eventualidades.
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