El Instituto de Antropología e Historia (INAH), a través del Centro INAH Chiapas, informó que luego de tres meses y medio, las labores de rehabilitación llevadas a cabo en el centro histórico de la ciudad de San Cristóbal de Las Casas concluyeron satisfactoriamente.
El Instituto Nacional de Antropología e Historia en el cumplimiento de sus funciones en materia de conservación del patrimonio cultural de Chiapas y de la nación, a través del Centro INAH Chiapas, verificó las intervenciones realizadas en avenida Cristóbal Colón, entre Calle Real de Guadalupe (andador) y Ejército Nacional, en el centro histórico de San Cristóbal de Las Casas.
La intervención se realizó en un polígono de tres cuadras ubicadas dos al oriente del Parque Central. Las obras fueron realizadas por el municipio con autorización y regularización de este Instituto.
La intervención del INAH, en este caso, consistió en, además de otorgar las licencias correspondientes conforme a la normativa federal, a través de la Sección de Monumentos Históricos, proponer el diseño de calles con aceptación de la Secretaría de Infraestructura.
Este diseño permite mayor permeabilidad de las aguas pluviales en el subsuelo, demarcación urbana en cruces viales vehiculares y peatonales, adecuación a la tipología de pavimentos tradicionales y utilización de materiales locales, además de que presenta cualidades estéticas de textura y cromática con una fundamentación histórica.
La importancia de que se hayan usado materiales permeables radica en que de no haber sido así y utilizar por ejemplo concreto hidráulico, en lugar de que el agua pluvial se filtrara al subsuelo (como debe pasar), la humedad sería absorbida por las edificaciones colindantes ocasionándoles gran deterioro.
En las banquetas se introdujeron franjas antiderrapantes perpendiculares al paramento (conformado por los inmuebles colindantes) a distancias periódicas, de piedra de canto rodado de menor tamaño.
Las franjas antiderrapantes son un detalle pensado no solo en el transeúnte, también en la fauna urbana, a quienes se les facilita el transitar por las aceras. Se usó material de laja nueva y el borde de concreto lavado, pero también se reutilizaron lajas antiguas.
