El presidente de la Alianza del Autotransporte del Estado de Chiapas, Mario Bustamante Grajales, indicó que si bien el proyecto del transporte del ConejoBus era algo que la población necesitaba, el inicio de éste estuvo envuelto de irregularidades, desde precios inflados hasta falta de personal para su mantenimiento.
“En aquel año me preguntaron mi opinión sobre este tipo transporte, señalando que era bueno que el estado rescatara este tipo de servicio; pero la forma de realizarla fue la más turbia, corrupta y los resultados finales se están viviendo actualmente”, aseguró Bustamante Grajales.
El también secretario general del Sindicato de Trabajadores del Transporte Público “Alianza”, comentó que desde los primeros 90 días de trabajo la empresa que administra al ConejoBus tenía 50 carros parados por la falta de personal que le brindara mantenimiento.
“La adquisición de estas unidades fueron infladas en su precio, la compra de llantas y refacciones de igual manera. Nadie quería que se metiera mano en la administración de la empresa de este transporte”, añadió.
Presuntamente la empresa administradora del ConejoBus adeuda 50 millones de pesos al Servicio de Administración Tributaria (SAT), la cual no tiene capacidad económica para pagarla, ni para “revivir” algunas unidades y el servicio.
Reconoció que el servicio de autobuses es necesario en todo el estado, por lo que este tipo de transporte no debería desaparecer, además de que las unidades grandes brindan mayor seguridad que las pequeñas; por lo que la administración estatal debería hacer lo posible para salvar al ConejoBus.
Actualmente muchos concesionarios de las extintas rutas 1 y 2 (por donde ahora transita el ConejoBus) no han recibido el pago mensual del arrendamiento de sus concesiones desde el año pasado, muchos de ellos depende únicamente de este ingreso.
