A pesar de que se tenía contemplado que en este año iniciaría la Segunda Fase del Mantenimiento de las vías férreas Chiapas-Mayab con una inversión total superior a mil 250 millones de pesos, este proyecto ha sido detenido y no reporta porcentaje alguno respecto al avance físico, reveló la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Cabe destacar que en este año, el Gobierno de la República ejecutará en Chiapas un total de 151 proyectos con una inversión superior a los 27 mil millones de pesos, de los cuales uno de los más importantes será la rehabilitación de las vías de ferrocarril que cruzan por los estados de Yucatán, Campeche, Tabasco, Veracruz, Tabasco y Chiapas, misma que realizará la empresa concesionaria Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.
Este proyecto, según la plataforma Transparencia Presupuestaria: Observatorio del Gasto de la Secretaría de Hacienda federal, tiene asignado recursos totales por la cantidad de mil 252 millones 872 mil 164 pesos, mismos que se encuentran establecidos en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) para el ejercicio fiscal 2015.
Tiene por objetivo conservar y mantener en estado óptimo la infraestructura ferroviaria mediante la sustitución de durmientes, rieles y material de fijación en mal estado, incentivando así la eficiencia, seguridad y la calidad de los servicios en beneficio de los usuarios, ya que además de trasladar mercancía, moviliza pasajeros entre los estados antes mencionados.
De acuerdo con el documento «Análisis Costo-Eficiencia del Programa de Inversión de Mantenimiento de las vías férreas Chiapas y Mayab, Fase II», elaborado por la concesionaria Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, la problemática identificada se focaliza en la falta de mantenimiento de las vías, robo de material de fijación, baja velocidad promedio de operación y daños por las lluvias torrenciales ocasionadas por la depresión tropical Boris.
Derivado de esta problemática en el año 2007 se reportaron 300 accidentes, en 2012 se registraron 230 accidentes de trenes y en 2013 se contabilizaron 301, mientras que de septiembre de 2007 a diciembre de 2008 se levantaron 357 actas de confronta por pérdidas de carga con un valor comercial de 7 millones 966 mil 952 pesos.
Por ello, la necesidad del Gobierno de la República de ejecutar este proyecto, sin embargo en mayo pasado Transparencia Presupuestaria notificó que se contaba ya con un avance físico de más del 40 por ciento de los trabajos, mismos que supuestamente concluirían en diciembre de este año.
