Con todos los proyectos de infraestructura que se están haciendo a nivel estatal, Chiapas tendrá una zona Metropolitana que traerá beneficios en la parte de movilidad, así lo destacó Ángel Torres Culebro, titular de la Secretaría de Obras Públicas, esto durante un recorrido de supervisión de los avances de la construcción del doble paso a desnivel.
En visita al libramiento Norte en la capital del estado, mencionó que el proyecto se entregará en el mes de noviembre. Las grúas, dijo, se encuentran en la zona y tienen una capacidad de levantar 100 toneladas. Se están usando para subir las trabes de 38 metros.
Para tener una idea de la inmensidad de la obra que se construye, el Puente Chiapas tiene alrededor de un kilómetro, mientras que el doble paso a desnivel tendrá una longitud mil 454 metros, eso permitirá el acceso a los automovilistas desde el punto conocido como “la Carreta” y se reducirá el tiempo de traslado.
Gobierno no improvisa
“El gobernador no está improvisando, no está inventando ni a capricho; está proyectando iniciativas que van a traer desarrollo, progreso, movilidad. Se trata de generar un circuito interior que mueva toda la ciudad y que podamos bajar en el momento que queramos y tengamos esa fluidez”, complementó en el recorrido que hizo sobre la obra.
Aunque se han registrado algunas lluvias en Tuxtla Gutiérrez y algunos atrasos en los trabajos, los dobles turnos se implementaron para que la obra se entregue en el tiempo proyectado. Al llegar al crucero de la calle Nuevo León, que era un paso de carretas que comunicaba a Juan Crispín y Plan de Ayala en un solo carril, Torres Culebro puntualizó que esa vialidad tendrá un carril de ida y otro de regreso, que va acompañado de la red sanitaria.
Se espera que en próximas fechas se permita el paso de algunos vehículos en los puntos donde queden listos los colados de concreto, esto se hará con la intención de que la ciudadanía tenga un espacio para moverse dentro de la ciudad.
“Estas colonias tenían un gran problema para salir, aparte de que era un ancho y un alto muy limitado.
“Se hizo con un alto suficiente (siete metros), doble carril, concreto hidráulico, con conexiones de agua potable y de drenaje. Esto va a transformar la vida de toda la zona Metropolitana”, remarcó.
