La legalización de los mototaxis, ecotaxis, bicitaxis y también la apertura para que se den servicios a través de plataformas tecnológicas, son algunos de los puntos fundamentales que incluye la nueva Ley de Movilidad y Transporte que fue propuesta por el poder Ejecutivo del estado, en los siguientes días se discutirá en el Pleno del Congreso Local.
El proyecto busca, también, la regulación de las concesiones (11 mil se tienen programadas para entregar en esta administración); por el momento, el número de permisos que están activos es insuficiente en relación a la demanda que exigen los usuarios, situación que ha propiciado la aparición de los vehículos irregulares.
Con respecto al mototaxi que en este momento no está regulado, la autoridad remarca que se trata de un medio que es de alto riesgo para el conductor, el usuario y terceros, es decir, se tiene que cambiar por otra modalidad que ofrezca seguridad, eficiencia y comodidad, tomando como base la modernización del sector.
Sobre el ecotaxi, la nueva ley señala que este transporte sólo se usará para mover (como máximo) a dos personas en aquellas localidades que no cuenten con la infraestructura necesaria para vehículos más grandes. Su autorización queda restringida para las cabeceras municipales o zonas urbanas.
Estas unidades deben tener un seguro de viajero actualizado y los gastos los asumirá el permisionario; no se tolerará que varias personas conduzcan el mismo vehículo; además tiene que estar rotulado y no podrán moverse a más de 30 km/h.
Como restricción, este servicio sólo operará de 6:00 hasta las 18:00 horas, con una capacidad máxima para llevar 10 kilogramos de equipaje. No pueden subirse a carreteras federales o estales, tampoco a vialidades primarias ni a libramientos.
En el caso de los bicitaxis, unidades que se mueven por el empuje de tres ruedas, funcionarán en las mismas condiciones que el mototaxi, es decir, con dos usuarios a bordo y tienen que cumplir con las especificaciones de la Secretaría de Movilidad y Transporte.
En lo que respecta a los taxis ejecutivos, mismos que operarán con las plataformas tecnológicas, darán sus servicios con una concesión de por medio; antes, las personas morales tienen que pagar el derecho de expedición de la constancia y el certificado vehicular.
Además, los interesados deben elaborar un padrón de los operadores y la lista estará a disposición de la secretaría; dos veces al año tienen que capacitar a los conductores e informar cualquier anomalía a la autoridad.
Los cobros los podrán realizar por medio de plataformas digitales o en efectivo. Cada mes tienen que aportar el 1.5 % del valor de cada viaje a lo que se le conoce como Fondo de Movilidad que se ocupará para la mejora del transporte; si no lo hacen, se podrá revocar la concesión.
El servicio no se podrá ofrecer en la vía pública, a fin de no competir con los taxis tradicionales; de no respetar esta restricción, también se puede cancelar el permiso. Tienen que establecer tarifas preferenciales para estudiantes, personas con discapacidad y de la tercera edad.
En el artículo octavo transitorio se remarca que la secretaría realizará un estudio de factibilidad para conceder los permisos necesarios a los mototaxis que tengan una vigencia mayor a los tres años de servicio, sin embargo, cuando la vida útil de estas unidades termine, los permisionarios tendrán que mudarse a los ecotaxis.
