Gaspar Romero * CP. El cierre de Chiapas Mayab sólo traerá como consecuencia crisis en las zonas Costa y Soconusco, pero además lo que se requiere es inversión multimillonaria para recomponer las vías, dijo Walter de León Montoya, presidente de la Cámara Nacional del Transporte de Carga (Canacar).
Lo dicho por los inversionistas de querer retirar los furgones de las vías férreas es sólo la intención de no querer invertir en Chiapas. Ahora el gobierno debe retomar la situación con el fin de evitar la caída del tren de forma definitiva en la entidad.
La reparación inmediata de las vías férreas es importante porque mueve toda una economía regional. Las grandes cantidades de cemento, ganado u otro tipo de producto se transportan a través de las vías del tren y además se convirtió en un factor fundamental para el mercado con Centroamérica.
De León Montoya manifestó que los propietarios de Chiapas Mayab, no deben incurrir en la irresponsabilidad de no querer reparar los danos causados por Stan a la infraestructura, ni tampoco deben argumentar que no cuentan con el dinero necesario para las reparaciones y dejar que el gobierno lo haga.
La infraestructura férrea está totalmente acabada, no garantizan la circulación de las locomotoras; dicha situación pone en desventaja a nuestra producción ya que no se garantiza competitividad ante cualquier apertura de mercado.
Cabe senalar que el gobierno dio 50 millones de dólares para reparar las vías.
