El hecho de que la nueva Ley de Movilidad y Transporte incluya el servicio de taxis ejecutivos, con servicios por medio de aplicaciones o plataformas tecnológicas, podría traer como consecuencia altercados o revueltas en el sector que se ha pronunciado en contra de la llegada de estas unidades, dijo Mario Bustamante Grajales, presidente de la Alianza del Autotransporte en el estado de Chiapas.
En el documento, que fue aprobado por los legisladores, se detalla que estos vehículos sí podrán operar en la entidad pero tienen que cumplir con los siguientes requisitos: tener concesiones, pagar el 1.5 % de cada viaje al mes para integrarlo a un Fondo de Movilidad y se creará un padrón de conductores.
En ese sentido, refirió que el estado lo que menos necesita son nuevas protestas, enfrentamientos o división entre los transportistas y las autoridades, considerando que los asalariados tomarán la llegada de estas nuevas unidades como el siguiente paso para que se queden sin empleo.
“Va a ver reacciones que no son sanas; se está haciendo un esfuerzo por ir metiendo orden en diversas regiones, se corre el riesgo de generar desorden”, añadió Bustamante Grajales.
Hasta donde tenía conocimiento, dijo, las mismas autoridades estatales comentaron que no permitirían el ingreso de estos servicios con la utilización de plataformas digitales, debido a que se generarán afectaciones a los concesionarios, quienes pagan cada año refrendo, tenencia y otras prestaciones y que las plataformas, de forma histórica, nunca han tenido estas obligaciones.
Contrario a lo que se piensa, aseveró, los taxis ejecutivos también llegaron como una moda; incluso, en estos servicios (en otras ciudades del país) se han registrado actividades ilícitas y es la población quien pagará las consecuencias de una mala decisión institucional.
Bustamante Grajales también criticó que en la nueva Ley de Movilidad y Transporte se incluya a los bicitaxis para la regulación, debido a que no hay forma de mejorar el servicio en este medio que aún se utiliza en zonas rurales del estado; “al rato vamos a ver si incluimos a la patineta”, reclamó.
Sobre los ecotaxis, remarcó, se trata de un transporte que sólo se puso de moda, ni fueron seguros ni cuidaban el medio ambiente; lo único que se promovió, enfatizó, fue la venta masiva de permisos de un proyecto que en Chiapas se buscó consolidar en el 2000 y no funcionó; “son falsedades para sorprender a la gente”, complementó.
Sobre los mototaxis, el líder transportista opinó que sí debe existir una regulación sólo con permisos, aunque se trata de unidades que son inseguras y que la modalidad se promovió (hace algunos años) por algunos dirigentes locales.
