"Marco González * CP. A pesar que una de las llantas estalló del vehículo ""Passat"" por el mal estado de la carpeta asfáltica de supercarretera Ocozocoautla-Las Choapas, la empresa aseguradora Grupo Nacional Provincial (GNP), se negó a pagarle el dano, después de más de 48 horas de trámites engorrosos.
La referida empresa únicamente reconoció los danos en el parabrisas de la misma unidad. Eso sí el dueno del coche tuvo que pagar el 40 por ciento del deducible. Ante esa situación, Sergio Rayo Cruz, propietario solicita a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ponga especial atención en los reclamos de la gente afectada por el mal estado de esa vía de comunicación.
Para el también vicepresidente de la Cámara Nacional del Transporte (Canatram) de Chiapas, representa una burla y estafa que la aseguradora no reconozca los danos provocados por el mal estado de esa vía de comunicación que en alguna ocasión se aseguró era ""la puerta de entrada a Chiapas hacia la modernidad"".
Representa una burla, porque se supone que Caminos y Puentes Federales (Capufe), paga un seguro de cobertura amplia para que esa empresa, haga frente a los desperfectos que sufran los vehículos que sufran en el citado tramo carretero. Eso mismo hace que se considere una estafa, porque exigen un sin fin de requisitos para que luego le salgan a uno que ese dano no será cubierto, enfatiza Rayo Cruz.
Solamente faltó que la aseguradora argumentara que para qué se aventura a pasar por un tramo carretero destruido, anadió el dirigente del transporte. Únicamente accedieron a reparar el dano del parabrisa, pagando el 60 por ciento del costo. El otro 40 por ciento lo pone el propietario, enfatiza.
Por las pésimas condiciones del citado tramo de la supercarretera, son decenas de personas quienes solicitan se haga efectivo el pago de seguro por desperfectos de sus unidades, pero, aparentemente están coludidos algunos trabajadores y funcionarios de Capufe y GNP, para evitar esos desembolsos.
Para levantar el reporte de siniestros, pueden transcurrir entre dos o más horas, porque a veces, los funcionarios encargados de ese trámite se van a beber algunas cervezas con los cobradores de las casetas o hay que esperar el cambio de turno.
La gente que transita por esa vía de comunicación, reclama que el seguro pague, faros, parabrisas, rótulas, llantas estalladas y algunos otros desperfectos.
Entre levantar el acta y que le hagan efectivo la reparación pueden transcurrir hasta 48 horas. Un turista, no se puede dar el lujo de perder dos días de sus vacaciones, mientras intenta que le autoricen la reparación de su vehículo. La reparación puede tomar horas, días o quizá hasta semanas.
Ante tal situación, Sergio Rayo, sugirió que las autoridades federales y estatales tomen cartas en el asunto a fin de resolver esta encrucijada. No son pocos los paseantes de Veracruz, Tabasco o la Península de Yucatán que al aventurarse a entrar a Chiapas por esa vía de comunicación, se decepcionan.
Las autoridades de la SCT deben de llamar a cuentas a la aseguradora y a Capufe para agilizar el trámite de la reparación de los danos imputables a las lamentables condiciones de ese tramo carretero.
Carreteras estatales
Por otra parte, al hablar sobre el anuncio de los dos mil millones de pesos que el gobierno de Chiapas invertirá en la reparación de las carreteras estatales, el vicepresidente de la Canatram, dijo que ese esfuerzo de la administración del gobernador Juan Sabines, es loable, porque permite mantener intercomunicado de forma rápida al estado.
Asimismo sugirió que antes de llevar a cabo los trabajos de rehabilitación de la red carretera estatal y alimentadora, sería prudente que la Comisión Estatal de Caminos (CEC), consensara con los sectores transportista, turístico, hotelero, restaurantero y productivo cuáles deben ser las vías prioritarias a reparar, para generar el mayor desarrollo, mantener la planta productiva y la generación de empleos.
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