Debido a que se activó el proceso para que los alcaldes presenten su licencia al cargo si buscan una reelección, Mario Bustamante Grajales, secretario general del Sindicato Nacional de Camioneros de la Alianza, exhortó a los funcionarios municipales a que no dejen ningún tipo de deuda en obra pública, debido a que se genera un conflicto económico con el gremio por la falta de liquidez.
Como ejemplo de lo anterior, dijo, administraciones pasadas en Tuxtla Gutiérrez dejaron acumular un pendiente con el sector camionero después de que prestaron un servicio, sin embargo, afortunadamente las autoridades capitalinas actuales han buscado las opciones para solventarlo.
Lo que ahora deben hacer los transportistas que están legalmente establecidos, enfatizó, es integrar la documentación de las obras en estricto apego a lo marcado en la ley, debido a que cada trienio aparecen ediles irresponsables que contratan proyectos y después no quieren pagarlos o no tienen solvencia económica.
Sólo en la capital chiapaneca, recordó, obras como “Que Viva el Centro” demuestran que no existió una planeación en todos los sentidos, sin embargo, la población es la que sigue pagando las consecuencias. “Hacemos un llamado a los presidentes municipales para que traten de evitar esas prácticas, porque la corrupción no sólo es de arriba, también es de abajo; tenemos que poner el esfuerzo todos”, remarcó el líder del sector.
Bustamente Grajales informó que han planteado a los representantes de la Secretaría de Obras Públicas (SOP) el trabajo que han hecho para garantizar la gobernabilidad en el sector, sin embargo, remarcó que es inconcebible que los proyectos de infraestructura los desarrollen aquellos que tienen vehículos “piratas”, es decir, que no tienen un derecho legal acreditado.
Lo que pasa con estas personas, relató, es que malbaratan las obras, no pagan impuestos, evaden responsabilidades fiscales y también se desentienden de asegurar a sus empleados; en tanto, los transportistas formales son los que han sufrido todas las inclemencias de la pandemia, debido a que las obligaciones hacendarias nunca dejaron de cumplirse.
Con respecto a la asignación de proyectos, consideró que en el centro de Chiapas ha existido movimiento, sin embargo, la percepción es diferente en otras regiones. En el aspecto federal se han presentado tres concursos para la rehabilitación de carreteras, pero se declararon desiertos debido a que no se cumplieron las expectativas.
Este dinero, estimó, ayudaría a la reactivación económica debido a que se moverían más camiones, conductores y también beneficiaría de manera indirecta a toda la industria del transporte, no obstante, los 150 millones se licitarían a finales de año.
