Con una inversión de cinco mil 400 millones de pesos, de recursos exclusivamente de la iniciativa privada, se construirá la Terminal Multimodal “El Dorado” en Puerto Chiapas y una nueva ruta marítima que conectará con Sudamérica y Asia.
En la primera etapa que iniciará en enero próximo, contempla generar infraestructura en terrenos privados de una extensión de 40 hectáreas y tener infraestructura dentro de la Administración Portuaria Integral, aunque mientras se termina la obra se pondrá en operaciones una nueva línea marítima que tomará a Puerto Chiapas como concentradora para ir a Guayaquil, Ecuador y de ahí a Asia.
El director general del consorcio Caxxor Group, Carlos Ortiz, explicó que el proyecto incluye la instalación de bodegas, patios de contenedores, refrigeración, energía, gas y se ha incluido la parte automotriz, ante el interés de empresas armadoras automotrices de instalarse en Chiapas, aunque “por el momento se trabajará en la parte agrícola”.
En presencia del gobernador Rutilio Escandón Cadenas; del subjefe de la Oficina de la Presidencia de la República, Carlos Noriega y el director de Puertos en el país, Fernando Bustamente Igartúa, dejó establecido que Puerto Chiapas será un detonante para el desarrollo regional.
“El primer resultado que veremos es la operación de la línea naviera en los próximos meses –de 4 a 6-, con las nuevas rutas con cargas que se concentrarán e irán finalmente a Asia. En cuanto a los proyectos llevan tiempo, aunque se contempla que las obras estén concluidas en un periodo de entre 24 a 36 meses”, sostuvo.
Inversión privada
Dejó establecido que se trata de inversiones totalmente privadas. “No hay un solo centavo de dinero público”, aunque reconoció las facilidades y garantías que están otorgando los gobiernos federal y del estado para invertir en la creación de infraestructura.
Explicó que ese grupo empresarial trabaja con fondos de infraestructura mundial, tanto que en el último año analizaron 16 proyectos portuarios en México y decidieron hacerlo en Puerto Chiapas, Veracruz y Soto la Marina, aunque los dos primeros se incluye en el plan anunciado hace dos semanas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.
“Puerto Chiapas tiene un enorme potencial; por tanto no sólo de trata de construir una terminal, sino una nueva ruta marítima y con ello visualizar inversiones, por el momento en la parte agrícola con su componente de energía y de la industria automotriz”, señaló.
Reiteró que en México y en particular en Chiapas existe un entorno adecuado para la inversión y la confianza, ante lo cual se ha determinado arriesgar y apostar por el país.
Por su parte, el director del Grupo Acxesa, Domingo Barrios, explicó que desde hace diez años iniciaron el proceso para desarrollar terminales marítimas en Puerto Chiapas que hasta ahora se están concretando.
Y es que mencionó que México exporta millones de toneladas métricas al año a Centroamérica y por la frontera sur cruzan a diario más de mil camiones que recorren miles de kilómetros para llegar a su destino, generando pérdidas por los tiempos, por robos y accidentes.
Por ello, se elaboró un proyecto para hacer de Puerto Chiapas un puerto concentrador, iniciando con Chiquita Banana que traslada más de 250 mil toneladas de plátano chiapaneco hacia los Estados Unidos anuales y ahora va a crecer al conectar con otras partes del mundo, particularmente Sudamérica y Asia.
Precisó que cuentan con un puerto seco en la comunidad El Campito en el municipio fronterizo de Suchiate, en una extensión de 65 hectáreas por donde pasan cientos de camiones diarios que llevan productos de consumo masivo a Centroamérica procedentes del centro de México.
Ante ello, insistió que el proyecto del desarrollo de la terminal portuaria es integral, al incluir la logística de carga y transporte, para lo cual las distintas mercancías que van a Centroamérica pueden llegar a Puerto Chiapas y desde aquí realizar la distribución.
