El Reglamento de la Tránsito y Vialidad de 2012 incluye a los ciclistas, lo cual no es un tema nuevo. Lo que cambia con la nueva normatividad es que ahora es prioridad de movilidad, pues se encuentra en la posición número tres, después de personas discapacitadas y peatones.
El fundador de la Asociación Civil Tuxtla en Bici, Roberto Herrera Oropeza, dijo que el tema no es algo nuevo. Se le considera a los ciclistas dentro del reglamento no con obligaciones, sino con sugerencias de seguridad como conductor de un vehículo no motorizado.
Algunos de estos puntos son: que el ciclista debe mantenerse en la extrema derecha; llevar un casco; cuando se rebase un vehículo con motor, hacerlo por la izquierda; usar luces en la noche; no efectuar piruetas; no circular en sentido contrario a lo indicado en la señalética, entre otras precauciones.
El ciclista debe cuidarse del automovilista o el motociclista; no tiene un lugar determinado dentro de la pirámide de movilidad urbana, no existía.
Herrera Oropeza expresó que los cambios para incluir la bicicleta como un medio de transporte eran necesarios, pues las medidas de seguridad que existen en el actual reglamento han sido insuficientes.
Recordó el caso del ciclista “Brandon”, que fue atropellado por un vehículo de construcción. Según la investigación del peritaje, el joven fue hallado culpable. A partir de ese momento se inician protestas y como respuesta de la anterior administración comienzan las mesas de trabajo, las cuales no fueron finalizadas ni se les dio seguimiento por ninguna de las dos partes.
Pero con la actual administración y colectivos de ciclistas se han dado a la tarea de darle un seguimiento.
