Después de 11 años de permanecer en el abandono, las vías del ferrocarril en la estación de Tapachula están siendo desmanteladas.
Grupos de trabajadores con maquinaria pesada y camiones de carga se dedican a levantar los rieles que se llevan con “rumbo desconocido”.
Unidades de transporte de la empresa Asfalto y Derivados de la Costa, División Vías Férreas, se encuentran en el lugar pero de los trabajadores nadie informa nada. “Espere que venga la patrona”, es la respuesta de ellos.
Un recorrido por el lugar da muestra que los rieles y durmientes ya fueron levantados en un gran tramo, desde la 4ª avenida Sur hasta el río Coatán, cuyo afluente en el 2005, durante el paso del huracán Stan, destruyó el puente ferroviario.
En la vieja estación, que por cierto se encuentra “invadida” por familias que se han apoderado de ella, cortan y suben todo el fierro que encuentran a los camiones de carga.
Retiran concesión
El 23 de agosto pasado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó en el Diario Oficial de la Federación la conclusión final del contrato de cesión de derechos que tenía la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab del tramo ferroviario de la Costa de Chiapas.
La concesión le fue otorgada el 26 de agosto de 1999, sin embargo el 29 de julio del 2007, la empresa dejó de prestar el servicio público de transporte ferroviario en las denominadas Vías Cortas Chiapas y Mayab.
En el caso de la estación de Ferrocarriles Nacionales de Tapachula, ésta permanece abandonada desde el paso del huracán Stan, en octubre del 2005, cuando dejó de operar el tren a causa de la destrucción provocada por ese fenómeno meteorológico que devastó varios kilómetros de vías y por lo menos 18 puentes a lo largo de la costa chiapaneca.
Desmantelamiento
Grupos de trabajadores realizan el levantamiento de las vías desde el río Coatán hasta la antigua estación, aunque se presume que incluirá toda la red desde Tapachula hasta Los Toros.
Y es que la nueva ruta del tren ya no pasa por la ciudad y se desvía desde el ejido Álvaro Obregón hacia Los Toros y Puerto Chiapas.
Los empleados de la empresa Asfalto y Derivados de la Costa, División Vías Férreas, que trabajan en el lugar dicen no conocer el procedimiento y piden esperar a “la patrona” para que explique la situación.
¿Quién es la patrona?, se les cuestiona y responden que es la esposa del constructor Carlos Díaz Saldaña, quien en diversas ocasiones ha sido candidato a diputado federal, alcalde y diputado local, siempre derrotado.
Díaz Saldaña en un video subido a redes sociales señala que el levantamiento de las vías es derivado del dictamen mediante el cual le fue retirada la concesión a la empresa Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab, aunque no precisa si fue la SCT u otra institución gubernamental federal la que otorgó el permiso para ello.
“Los tramos sin uso desde Ciudad Ixtepec, Oaxaca hasta Ciudad Hidalgo, Chiapas -Frontera con Guatemala- serán removidos. Me toca levantar las vías en desuso en Tapachula, porque ya no pasa el ferrocarril por la ciudad al construirse un libramiento”, señala en el video.
