Derivado de la culminación de la sexta ronda en la negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el especialista en temas de finanzas y economía, Víctor González Noo, explicó que hasta el momento los avances han sido mínimos y sólo se avanzó en lo relacionado a temas anticorrupción.
Uno de los temas preocupantes, consideró, es que en Estados Unidos en la siguiente ronda se propone “el Valor de Contenido Regional –que no es más que el porcentaje de arancel que impuesto a las mercancías– de la industria automotriz se lleve del 62 al 85 por ciento, estipulando una cláusula en la que se determina que el 50% de todas las partes de los autos que se ensamblen en la región TLCAN, provengan de Estados Unidos”.
Puntualizó que en este punto es que las finanzas mexicanas podrían verse laceradas debido a que México, dijo, genera hasta 494 millones de dólares (citó a fuentes como Banco de México y Secretaría de Economía), y que de este cantidad, el 89 por ciento está en los bienes manufacturados.
En el avance del rubro de la anticorrupción, mencionó que se han establecido normas muy concretas, en lo que respecta a licitación pública de compras del sector gobierno, para que tanto empresas estadounidenses, canadienses y mexicanas, participen.
“Los capítulos sobre medidas sanitarias y fitosanitarias, telecomunicaciones, obstáculos al comercio y los anexos sectoriales farmacéuticos, cosméticos y químicos obtuvieron avances significativos en la finalizada ronda de negociación, del pasado 28 de enero de 2018”, complementó.
El Mecanismo de Solución de Controversias, así como la Cláusula ‘Sunset’, son otros pendientes que se abordarán en la séptima ronda de negociación, debido a que no existe acuerdo sobre el tema y existe diferencias con Estados Unidos en temas comerciales.
Finalmente, el analista en temas de economía explicó que, a Estados Unidos no le conviene retirarse de este acuerdo comercial; en caso de que esto pasara, México tiene que ver hacia otros mercados latinoamericanos, incluso también existe la posibilidad de trabajar con la Unión Europea en temas comerciales.
