"Héctor Estrada * CP. La modernización al sistema de autotransporte en Tuxtla Gutiérrez mantiene grandes vacíos de análisis y contextualización histórica para un proyecto poco viable, aseguró Walter León Montoya, presidente de la Organización de Transportistas Chiapanecos.
En este contexto, dijo que aunque es fundamental la modernización del transporte urbano, deberá basarse un proyecto con mayor análisis para que no vayan a desencadenarse nuevos problemas viales, tomando en cuenta que ya se tienen antecedentes históricos.
""Crear una empresa paraestatal sería retroceder. El problema es que para los transportistas nunca ha habido la claridad de cuál será el porcentaje de su participación, además de que se habla sobre la llegada de capital espanol para hacerse socio mayoritario.""
León Montoya destacó que las quejas de la ciudadanía son legítimas, sin embargo, la culpabilidad de los constantes accidentes también es responsabilidad de las autoridades que mantienen demasiada tolerancia a los malos choferes y no aplican los reglamentos.
""Si no existen los reglamentos adecuados hay que hacerlos para evitar la contratación de pésimos choferes que permanecen al frente de transporte público, no obstante hasta el momento no ha habido ningún chofer suspendido por las autoridades.""
El líder estatal senaló que la intención de colocar grandes unidades en la Avenida Central y otras importantes vialidades de la capital es algo ""incongruente"", pues destacó que Tuxtla Gutiérrez no está capacitada para soportar a ese tipo de microbuses.
Ante ello, recordó que hace algunas décadas la ciudad fue reacondicionada para lograr una ampliación de Avenida Central, pues sus calles eran demasiado angostas.
""Se les olvida que antes circulaban microbuses pero dificultaban el tránsito, por eso fueron retirados y cambiados por combis; eso es lo que no han dicho a las generaciones más recientes.""
Estacionamientos
Y es que para León Montoya, en estos momentos no es posible poner microbuses en las calles por lo reducido de éstas ya que detalló que en caso de insistir, se tendría que ampliar por lo menos la primera Sur y Norte.
""Pero si aún así no hay vialidades en buenas condiciones será difícil que se aplique un programa tan ambicioso y, de los taxímetros ni hablemos, pues lo más coherente será reajustar las tarifas ya que en Tuxtla no hay grandes distancias que ameriten estos aparatos tan caros (15 mil pesos por unidad).
Dijo que si la intención -como se ha dicho- es eliminar la posibilidad de estacionarse en las laterales de dichas avenidas, entonces la obligación será antes construir los estacionamientos públicos necesarios en los que se den las garantías necesarias y posean administraciones claras.
""A esta administración se le regaló el estacionamiento subterráneo del Parque Central y el del Casino Tuxtleco, lo lamentable de esto es que siendo un negocio que ingresa más de 300 mil pesos mensuales, estos recursos ya se deberían estar siendo utilizando para construir nuevos estacionamientos en el centro de la ciudad"", puntualizó.
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