Para la conservación de carreteras federales se han invertido en Chiapas alrededor de 353 millones de pesos en el año por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), pero la necesidad ronda los 550 mdp para tener caminos en condiciones aceptables.
Así lo indicó Óscar Rigoberto Coello Domínguez, residente general de Conservación de Carreteras de la SCT en la entidad chiapaneca, quien además sostuvo que “la red carretera federal es un activo del país y si se deja caer, va a desaparecer; como dato general: por cada peso que se direcciona al mantenimiento en este rubro se ahorra por lo menos cinco, pero sino se da, se gasta cinco veces más; la proporción es abismal, por ello, si no se atiende de manera oportuna nos metemos en un problema gravísimo en materia financiera”.
Aplicación de recursos
El funcionario explicó que los recursos que se destinan es para mantener a la red libre de maleza, baches, sin asentamientos, sin derrumbes, socavones, entre otras fallas; sin embargo, este presupuesto es independiente del área de carreteras alimentadoras y modernización y construcción, ya que “cada dirección maneja su propio recurso y gestoría ante la cámara”.
Asimismo, detalló que todas las obras se licitan a nivel nacional y en este caso el estado cuenta con 24 contratos de conservación rutinaria para proteger a toda la red en la entidad y a su vez tres contratos para darle atención a los puentes de manera independiente y no mezclar los programas, aunque adicionalmente se tienen el programa de reconstrucción de puentes, atención de puntos de conflicto, atención de fallas geológicas, señalamiento horizontal y vertical y estudios y proyectos de tramos.
Todo lo anterior, englobado en un techo financiero de entre 350 a 420 millones de pesos, no obstante, señaló que la necesidad de la red ha crecido de tal manera que la proyección al siguiente año debería de andar no menor a los 750 millones de pesos.
Expuso que la secretaría, a través del sistema de gestión, cuantifica el daño en los 45 mil kilómetros que se tienen a nivel nacional y a partir de ello se diagnostica el recurso necesario para atender toda la extensión: “dentro de la primera proyección para el país se tienen visualizado 24 mil millones de pesos, sin embargo, al hacer la comparativa, este año se inició con ocho mil millones de pesos, es decir, es la tercera parte de lo que necesita la red carretera para mantenerse en condiciones aceptables en el país”.
