"Heriberto Ortiz * CP. El creciente número de autos ""chocolate"", además de la apertura comercial a través del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN) podría generar la ruina de la industria automotriz local, además de acrecentar los índices de chatarrización en el parque vehicular local.
En este sentido, Chiapas no está preparado para la apertura comercial a través TLCAN que entrará en función en enero próximo. Las nuevas industrias que se ubicarían en la ciudad no mantendrán una equitativa competencia con los mercados locales. Afirmó el economista especializado en productividad Gilberto Salgado.
Las firmas automotrices que arribarán a Chiapas -principalmente asiáticas- traerán consigo vehículos comercializados a precios mucho más baratos que los que actualmente se mercadean en la entidad.
De la mano de estos bajos precios -salvo excepciones- la calidad de los utilitarios ""chinos""es sumamente baja. La consecuencia: Más automóviles en la entidad, los cuales al cabo de un par de anos serán miles de chatarras circulando.
El experto agregó que ante esta masiva venta de autos ""baratos"", las agencias automotrices ""pre-TLCAN"" solamente tendrán como opción esperar que sus distribuidores bajen los precios, de no ser así, estarían en serio riesgo de desaparecer y con ello desemplear a miles de chiapanecos.
Por otra parte, los autos de procedencia ilegal, conocidos como ""chocolates"", también incrementarían su parque circulante. Ante la presencia de autos nuevos y baratos, los comúnmente llamados ""americanos"" bajarían también sus precios, por lo que serían de aún más fácil acceso; esto es: más chatarra circulando por la ciudad. Puntualizo el experto.
En este sentido, el Ingeniero Automotriz Carlos Mario Juárez senaló, que actualmente el estado carece de obreros especializados en la reparación de vehículos de origen extranjero no legalizados, tampoco se halla un mercado que surta la urgencia de piezas y material para la reparación de los mismos. Es decir, no hay servicio ni refacciones para los autos ""chocolate"".
Sin embargo, con la llegada de las nuevas agencias automotrices, traerá consigo las anoradas refacciones y técnicos especializados, que mantendrán viva la chatarrización, argumentó el experto.
En cuanto a la no recaudación fiscal que esto podría representar, solamente basta con recordar que actualmente el gobierno federal deja de percibir unos 10 mil millones de pesos al ano por la introducción de vehículos ilegales al país, al dejar de venderse 400 mil unidades, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), por lo que las perdidas podrían duplicarse.
Y es que actualmente unos 2 millones 300 mil vehículos de procedencia extranjera circulan de manera ilegal en México, según afirma la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores
La apertura comercial en Chiapas, como en el resto del país deja mucho que desear, pues mientras que por un lado se le abren las puertas a la inversión extranjera, que en no pocas veces socava la economía local.
Por otra parte los productos -en este caso- chiapanecos no cuentan con los apoyos necesarios para ser exportados, muestra de ello es que el setenta por ciento del campo local se encuentra desligado del comercio nacional e internacional, según detalla cifras de la Red Maya de Organizaciones Orgánicas.
Por lo que habría que analizar a fondo el modelo de desarrollo económico nacional -neoliberalismo- y su influencia en la economía nacional.
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