Debido a la irresponsabilidad que tuvieron administraciones pasadas que permitieron el ingreso de los mototaxis -de forma irregular- en varias regiones de Chiapas, en la actualidad son más de 27 mil unidades las que circulan y cientos de familias dependen de los ingresos de este oficio, puntualizó Julio César Moreno Méndez, presidente de la asociación Avanzamos CROC Chiapas.
Entrevistado sobre el tema, reconoció que con la reciente ley en materia de transporte esta figura será regularizada, es decir, tendrán que pagar impuestos a las arcas estatales para que circulen sin ningún tipo de problema.
En días recientes, durante su comparecencia en el Congreso de Chiapas, el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Aquiles Espinosa García, informó que ya se tienen listas las tarifas que tendrán que cobrar los mototaxis en los sitios donde operan, a fin de mantener un orden en todo el estado.
“Es una calamidad pero ahí está, ya lo reconocimos en la ley y tenemos que abordarlo (...), esto es lo que es el mototaxi: es una enfermedad social que si no lo atendemos va a terminar matándonos”, puntualizó.
Sobre este tema, Moreno Méndez mencionó que lo más importante es que no haya una competencia desleal en contra de los taxistas y que todo sea equitativo en el tema de la circulación de dichas unidades.
Los mototaxis, dijo, aunque nacieron en la irregularidad, son una forma de generar autoempleo y economía a las familias, además de que es un servicio que se requiere en zonas menos pobladas de la entidad; probablemente, explicó, no sea necesario para cabeceras municipales como Tuxtla Gutiérrez, Tapachula, Comitán o San Cristóbal de Las Casas.
Es aplaudible, indicó el líder del sector, que dicha figura se haya incorporado a la ley, debido a que estarán generando hasta 500 millones de pesos en impuestos, además de otros derechos que se tendrán que pagar para trabajar dentro de la norma.
Entre la CTM y la organización que representa, calculó, existe un padrón de 17 mil unidades de este tipo, el resto se divide en otras asociaciones y representantes del gremio; la regulación de este servicio es necesaria, debido a que evitará que el parque vehicular siga creciendo y se frenarán nuevos conflictos sociales.
Desde el 2012 que se quitó dicha figura de la ley, aseguró, Chiapas perdió una captación anual de hasta 600 millones de pesos en impuestos, dinero que se pudo utilizar para atender otras necesidades. Meterlos a la formalidad, agregó, implicará que haya ingresos a la entidad por compra de placa, seguros de viajeros, mejores vehículos y con registro.
