A partir del 21 de mayo, cuando oficialmente se reiniciaron las operaciones del ferrocarril hasta finales del mes de julio, se han movilizado más de 101 toneladas de material de construcción y productos a granel principalmente, con lo que esta terminal marítima destaca su potencial multimodal.
En entrevista, el director de la Administración Portuaria Integral, Édgar Antonio Reyes González, indicó que el regreso de la empresa Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., ha venido a detonar el potencial de este importante recinto, con lo que se permite disminuir los costos de fletes mediante el uso del barco y tren.
Expuso que del 21 de mayo del 2014 al 31 de diciembre del mismo año el tren carguero trajo a Puerto Chiapas 463 mil toneladas de Cemento, 25 mil 239 de acero, 15 mil 727 de frijol y Soya, 6 mil 869 toneladas de maíz, haciendo un total de 43,299 toneladas en 322 vagones de Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec.
Para este año, de enero a julio del 2015, se han movilizado más de 58 mil toneladas y son cargas que se producen en el centro del país, en tanto la visión que tiene esta terminal multimodal es que de regreso también se pueda usar el mismo medio de transporte para trasladar materia prima.
“Un número de 58 mil 23.47 toneladas de carga ferroviaria se ha manejado en el primer semestre de 2015, lo que representa que uno de los ejes principales de puertos. Somos un eje multimodal que puede recibir carga vía ferroviaria, moverla por carretera, subirla en barco y moverla acá. Esa es la esencia de la vida de un puerto”, dijo.
Agregó que la llegada del ferrocarril representa cerca de más de 58 mil toneladas en un semestre, que se producen en el centro del país. Esta caraga hace su transporte multimodal, se cambia de un medio de transporte a otro, se va a Centroamérica y se convierte en movimiento marítimo de las empresa Tyasa y Gramosa.
