Debido a que no se ha resuelto la inconformidad que tienen los adheridos a la Alianza del Autotransporte en el Estado de Chiapas, Mario Alberto Bustamante Mendoza, presidente de la organización, informó de la protesta realizada en el centro de Tuxtla Gutiérrez con camiones volteo para pedir a las autoridades estatales que intervengan en las anomalías que se están presentando con los acarreos en la obra que se construye sobre el paso desnivel en el libramiento Norte.
Entrevistado sobre el tema, refirió que si esta situación no se resuelve podría arrastrar un problema mayor: el retraso en los trabajos y un daño económico considerable para el gremio, debido a que están dejando de percibir ingresos.
El problema, dijo, no es nuevo, debido a que desde hace un par de semanas los transportistas de la Alianza buscaron un diálogo con la empresa que tiene asignada la obra, para que considerara en los servicios a quienes están legalmente establecidos. Después de varias manifestaciones llegaron a un acuerdo verbal de tener el 50 % de los acarreos, no obstante, hace unos días la situación cambió.
Bustamante Mendoza señaló que la semana pasada se llevaron la sorpresa que otro grupo bloqueó los accesos a la obra y no dieron espacio para que los concesionarios trabajaran; para no generar un conflicto, los camioneros de la Alianza optaron por salir hasta que se brinden las garantías necesarias.
Es fundamental, remarcó el líder del sector, que el gobierno no permita que se aleje la inversión de Chiapas sólo por los intereses que tienen algunas personas. Lo único que buscan los transportistas formales es que las instituciones gestionen lo necesario para que se respete el acuerdo con la empresa.
Otro de los problemas que detectaron, explicó, es que algunos dirigentes ofrecieron una tarifa de muchos años atrás cobrando a 59 pesos el primer kilómetro, cuando la normatividad marca que deben ser 208, es decir, están regalando el trabajo y dejan al gremio formal sin la posibilidad de competir.
Toda esta situación, puntualizó, ha provocado que unos 120 camiones estén parados y ello se traduce en una caída económica considerable, tomando en cuenta la magnitud de la obra y que muchos sectores (por la pandemia) apenas están buscando cómo recuperarse.
Bustamante Mendoza puso como ejemplo que en la obra que se llevó a cabo en el libramiento Sur del lado poniente de la ciudad, ahí trabajaron concesionarios y no se registró ningún conflicto, lo mismo ocurrió con el otro paso desnivel que se edifica en la parte oriente de la ciudad. No obstante, en los trabajos del libramiento Norte la situación ha sido contraria con la intervención de personajes que quieren adueñarse del acarreo de los materiales.
