"Marco González * CP. Ahora, el entronque de la carretera Ocozocoautla-caseta de Malpasito es tan o más peligroso que el otrora tramo entre Palomares y Tuxtepec en el estado de Oaxaca. Ninguno de los vehículos particulares, de pasajeros o de carga están exentos de sufrir algún percance o asalto, debido al mal estado de esta denominada supercarretera.
Así lo considera Sergio Antonio Rayo Cruz, vicepresidente de la delegación en Chiapas de Cámara Nacional del Trasporte (Canatram), quien narra que el pasado 12 de diciembre, al filo de las once de la manana, una de sus unidades de carga, fue asaltada al circular a vuelta de rueda por el tramo entronque de Ocozocoautla-caseta de Malpasito.
Para pasar por ese tramo, el conductor del tráiler tuvo que pagar más de 500 pesos de peaje. La vigilancia en la zona es nula, aun a pesar de que la dependencia encargada de esa vía de comunicación sabe del grave riesgo que representa circular a baja velocidad. Los coches, camiones de pasajeros y de carga son blanco fácil de los asaltantes, sobre todo en época de vacaciones. Los choques y desperfectos, son otro asunto.
Juan Manuel Zamudio Ortega, un migrante chiapaneco que regresó al estado después de estar ausente por más de siete anos, utilizó por primera vez ese tramo carretero para llegar lo más pronto posible a su comunidad en el municipio de Huixtla.
Después de conducir por más de 11 días atravesando toda la Unión Americana, y dos más por las carreteras del país, se enfrentó a un tramo de ""supercarretera"" semidestruido. Parecía como si el huracán Stan, recientemente lo hubiera pasado encima, dijo.
Unos tipos en una camioneta pequena, anade, se me intentaron atravesar con las intenciones de asaltarme, pero como la troca (camioneta) que traigo esta arreglada pude eludirlos. En caso contrario me bajan todo lo que traigo, que es el producto de mi trabajo en Estados Unidos.
Por ese tramo carretero de cuota, -en esta temporada de vacaciones- es utilizada por más de mil 150 vehículos al día. El 97 por ciento de quienes la utilizan se quejan del pésimo estado en que se encuentra, la nula vigilancia y el cobro desmedido del peaje, revela una encuesta hecha por gente de Rayo Cruz.
En 42 días, apunta el dirigente de los transportistas de carga, se han efectuado cinco asaltos carreteros, justamente, porque las unidades al circular a baja velocidad, los asaltantes treparon fácilmente al estribo de los camiones y amagaron a los conductores con armas de fuego.
Migrantes en peligro
En estas vacaciones, alrededor de 20 mil vehículos de los migrantes chiapanecos han utilizado la supercarretera para llegar a sus lugares de origen. Atravesar ese tramo, les trae amargos recuerdos, porque ellos se fueron cuando las vías de comunicación estaban destruidas por las lluvias de aquel septiembre negro del 98.
Algunos de los migrantes vienen desde Canadá y han utilizado muchas carreteras a lo largo de su travesía. En ninguna parte se han encontrado con un tramo tan pésimo como el de la puerta de entrada a Chiapas.
Para Carmelino Ovando Santiago, un migrante originario del municipio de Tonalá, la nueva administración del gobernador Juan Sabines Guerrero debe encabezar el repudio de todos los chiapanecos hacía la dependencia encargada de operar ese tramo carretero de cuota, porque es una burla cobrar por pasar por un sitio casi intransitable.
Por venir del lado del Golfo, a Ovando se le hizo fácil utilizar las autopistas de Tamaulipas y Veracruz, para llegar más rápido a Chiapas, además de evitarse pasar por Oaxaca, ante los conflictos que tiene. Sin embargo, el caldo le salió más caro que las albóndigas, dice.
No somos pocos los migrantes que estamos utilizando la supercarretera Ocozocoautla-Las Choapas para entrar a Chiapas, pero ese tramo, ahuyenta las ganas de conocer nuestro estado, es la forma más efectiva de ahuyentar al turista, apunta Hugo Martos Robledo.
Nosotros -precisa- nos hemos aventurado a cruzarlo, porque aquí en Chiapas está nuestra familia y porque darle un rodeo a esa carretera nos puede llevar de seis a ocho horas más de camino, pero la gente que viene de paseo, no expondrá sus vehículos a una descompostura o a que lo asalten por andar a vuelta de rueda.
Como nadie tiene todo el tiempo del mundo para entablar un litigio en contra de la operadora de este tramo carretero, han hecho lo que se les viene en gana. Lástima que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), nos siga viendo a los chiapanecos como retrasados mentales, senala molesto Martos Robledo.
El peligro es grave para todos, explica. Sobre todo para quienes venimos de lejos y en el afán de llegar, intentamos utilizar las vías más rápidas, sin saber que entraremos a un tramo de carretera de terracería, la más cara de todo el mundo, que solamente por mucha necesidad se utiliza. Los que puedan evitarlo que lo hagan, sugiere.
Para Sergio Rayo, el gobernador Sabines debe encabezar la inconformidad de los chiapanecos para que cuanto antes, se repare ese tramo carretero y se evite el cobro del mismo en tanto no tenga las condiciones óptimas, por el cual se cobra el peaje.
Las bandas delictivas -anadió- están utilizando ese tramo y las pésimas condiciones en que se encuentra para someter a quienes se aventuran a cruzar por ese trecho. Lo primero que se tiene que hacer, indica, es reconocer que tenemos un problema grave y que ha ido creciendo.
Una de las alternativas de solución que él vislumbra como transportista, es que en la medida que se tengan mejores vías de comunicación, se aminora el riego de los asalto en carreteras, siempre y cuando, a la par, las autoridades realicen un mejor patrullaje y operaciones de vigilancia.
En tanto José Luis Juárez Hernández, delegado de Caminos y Puentes Federales (Capufe), operador de ese tramo carretero, anuncia que se reparará los 70 kilómetros de la autopista a partir de enero, es decir cuando haya disminuido el flujo de paseantes por Chiapas y se lleven una pésima impresión.
Por esa vía han transitado alrededor de 3 millones 400 mil unidades hasta noviembre pasado y ni así, se tuvo la sensibilidad para realizar los trabajos de reparación en fechas anteriores, puntualiza Rayo Cruz.
El mal estado de este tramo, es utilizado como argumento para aumentar el costo del flete de muchos productos que requerimos los chiapanecos, además de alejar a cientos de miles de turistas que desean conocer Chiapas y sus maravillas naturales, coloniales y culturales.
En tanto el 60 por ciento de las carreteras - federales y estatales- de Chiapas están en mal estado. Esto contribuye a los accidentes y al incremento de la inseguridad del transporte de carga como de pasajeros. El peligro es para todos.
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