En un máximo de 60 días, un sector de los transportistas de Chiapas presentará a las autoridades, de manera respetuosa y ordenada, un análisis del incremento en los últimos tres años que han tenido los insumos que utiliza el gremio, a fin de que se cuente con los argumentos para revisar posibles ajustes a la tarifa del pasaje, mencionó el secretario general de la Industria del Transporte “Alianza”, Mario Bustamante Grajales.
Sobre el tema, recordó que la pandemia de la covid-19 dejó una afectación importante en la mayoría de los sectores productivos y en los vehículos que prestan el servicio en el estado, por eso se debe cuidar el equilibrio financiero en el gremio para evitar inseguridad hacia los usuarios.
Por ahora, dijo Bustamante Grajales, no pueden soltar una cifra exacta del impacto por el aumento de los precios en los materiales que usan con frecuencia. Se promediará el movimiento que han tenido los productos en los últimos 36 meses, y con eso tendrán datos más concretos para presentarlos ante las autoridades.
El líder del sector aclaró que él no está facultado para decir cuánto debe aumentar la tarifa del pasaje, ya que son las instancias quienes tienen que analizar este asunto, tomando como base los movimientos económicos que han afectado al gremio.
Que se autorice o no un nuevo precio, puntualizó el líder del sector, es un tema que tendrán que dialogar con las autoridades, toda vez que es innegable que ha existido un desfase en el cobro por la prestación del servicio en las unidades en Chiapas.
“Nosotros presentaremos argumentos suficientes para que la autoridad tome cartas en el asunto y sea la que en un momento informe cuál es el tiempo más adecuado para hacer oficial el incremento”, compartió.
Continuó: “Es cierto que cualquier alza en artículos de primera necesidad y el transporte, de alguna forma es para la sociedad, impacta en la economía general, pero no significa que no tengamos que hacer la promoción. Si no se cuida el servicio, esto tiende a deteriorarse”.
La pandemia de la covid-19, que generó un impacto en la movilidad social, provocó que un 40 % de las rutas desapareciera a nivel local; además, se reportaron afectaciones en los vehículos que ofertaban el servicio en la parte urbana. Por eso, la autoridad tiene que buscar los mecanismos para reactivar la economía en este sector.
