"Elena García * CP. El proyecto del Ferrocarril Tonalá-Tapachula y paso superior ferroviario ""Puerto Chiapas"" quedó inconcluso, por lo que el objetivo de aprovechar esa vía de comunicación tendrá que esperar y el sector productivo seguirá con el movimiento de productos por carretera tanto de maíz, sorgo, cemento, fierro, azúcar, aceite de palma, fertilizantes, plásticos y aluminio.
Aunque en diversas ocasiones se señaló que a final de este 2012 el proyecto quedaría totalmente concluido, esto no ocurrió. La Costa chiapaneca no cuenta con ferrocarril desde el 2005, tras el paso del fenómeno hidrometeorológico Stan, el cual afectó gravemente a cuarenta y un municipios de la frontera sur y destruyó los principales puentes de la región y vías de comunicación, entre ellos las del ferrocarril que atravesaba esta parte de la entidad y que en ese entonces operaba Chiapas Mayab.
El gobierno federal y del estado y ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, en el mes de octubre del 2011 anunciaron una millonaria inversión de 600 millones de pesos para la construcción del libramiento ferroviario al sur de la ciudad, que en diciembre del 2012 el tren estaría reiniciando sus operaciones en la frontera sur, después de seis años de ausencia.
Pero hoy existe la certeza que en este año esto no ocurrirá, pues según la secretaria de la Frontera Sur, Andrea Hernández Fitzner, no se logró culminar el trabajo en este gobierno, debido a que no se obtuvo un acuerdo con los dueños de algunos de los predios donde pasarían las vías del ferrocarril, por lo que la obra tendrá que esperar a que el gobierno entrante la culmine.
Señaló que fueron unos de 900 metros los que faltaron, por lo que no se pudo terminar, aunque el avance fue de más del noventa por ciento. Indicó además que se construyó el libramiento ferroviario al sur de la ciudad de Tapachula con once puntos tres kilómetros de vías nuevas, justo por la comunidad denominada Los Toros, en tanto, otros catorce kilómetros que van a Puerto Chiapas fueron rehabilitados.
El proyecto estará detenido por algunos meses, ya que el juicio llevará por lo menos un mes y medio, sin embargo se atraviesan fiestas decembrinas, más unos 60 días de construcción, lamentó la secretaria de la Frontera Sur.
El recorrido de este ferrocarril cuando la obra esté concluida, será de inicio en Ciudad Hidalgo, pasaría por Tapachula, luego a Pemex y a la API en Puerto Chiapas, seguiría a Mapastepec, Tonalá, Arriaga hasta llegar a Ixtepec y seguidamente hasta el centro y norte del país con mercancía enviada del centro y norte del país.
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