"Dolores Flores * CP. El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) atiende al menos unas 400 solicitudes de permiso de edificación por año debido a que es la encargada de validar cualquier tipo de construcción en el estado, informó Emiliano Gallaga Murrieta, delegado federal del INAH.
A nivel nacional las obras deben de contar con una serie de requisitos, entre los que destacan el de la Secretaría de Medio Ambiente Recursos Naturales (Semarnat) y el INAH, este último es el encargado de expedir un oficio de liberación o no afectación de patrimonio cultural para que se lleve a cabo la obra.
Gallaga Murrieta explicó que no importa las dimensiones ni el tipo de construcción que se pretenda llevar a cabo, sin ese ""oficio de liberación"" no se puede llevar a cabo ningún tipo de obra, así se trate de un hospital, edificio de gobierno, tiendas comerciales, carreteras, entre otras.
Detalló que para expedir dicho oficio es necesario realizar una serie de estudios en la zona donde se pretende llevar a cabo las obras, ya que en muchas ocasiones los vestigios arqueológicos no se encuentran en la superficie, sino que están enterrados.
Por lo que el solicitante está obligado a notificar mediante un plano, la zona y superficie donde se va a construir para que un arqueólogo -previo a un análisis- realice las investigaciones para detectar vestigios en el área.
Entre los análisis se realizan fosas de sondeo para verificar si no hay material prehispánico (basamentos, ofrendas, cementerios, etc.) en caso de que el dictamen sea negativo, se inician las excavaciones. De lo contrario, ""el asunto se complica"" porque el solicitante deberá presentar otras opciones de construcción.
El delegado apuntó que en el caso de carreteras, la situación no es distinta.
""(En el caso de las carreteras) la construcción no es hacia abajo sino hacia arriba y se rellena, por lo que se va caminando el trayecto carretero y determinando qué sitios hay alrededor que puedan afectarse. Dependiendo de las condiciones geográficas se estudia el desvío del trazo o se realiza un salvamento de rescate"", apuntó.
Destacó que en el caso de la carretera Palenque-San Cristóbal de Las Casas, el proyecto se canceló por causas ajenas al INAH.
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