Transportistas de Villa de Acala solicitaron a la Secretaría del Transporte alto al pirataje. En lo que va del 2017, en la zona Metropolitana se han efectuado unos 350 operativos contra unidades irregulares. La multa es de 500 salarios mínimos, unos 40 mil pesos.
Hechos
Ayer, decenas de concesionarios y provisionarios de Villa de Acala acudieron a la oficina ubicada en la 9a Sur y 11 Poniente de Tuxtla Gutiérrez. Exigían un alto al pirataje en esa zona.
Juan Carlos Morales Liévano, delegado Metropolitano de la Secretaría del Transporte, dijo que muy a menudo acuden de diferentes demarcaciones con esta petición.
Y es que, dijo, el pirataje ha ido a la alza en los últimos meses en toda la entidad chiapaneca. “Las organizaciones sociales lo fomentan”, puntualizó.
Dijo que por ello, independientemente de las peticiones hechas, la dependencia realiza operativos diarios, de lunes a viernes, incluso algunos domingos, en la zona Metropolitana (Tuxtla, Suchiapa, Chiapa de Corzo, San Fernando y Berriozábal), así como en las 15 delegaciones en el estado.
Morales Liévano dijo que las unidades irregulares se dan en todas las modalidades (taxis, colectivos, moto taxis, volteos, bajo tonelaje).
Sobre los taxis amparados dijo que no pueden ser detenidos porque tiene el aval de un juez. Y en este tenor dijo que hay muchos que clonan los amparos y prestan el servicio de modo irregular. “Esto es muy frecuente”, enfatizó.
Al respecto, dijo que la unidad detenida es llevada a un corralón particular. Para recuperarla, el propietario debe cubrir una multa de 500 salarios mínimos (unos 40 mil pesos) y esperar un plazo. “Es que muchos al liberar su unidad reinciden al pirataje”, abundó.
Ante lo caro de la multa, muchos prefieren dejar sus unidades abandonadas, especialmente los mototaxis, y prefieren comprarse otra de medio uso. “Tenemos algunos de hasta 10 años”, explicó.
Finalmente el funcionario estatal resaltó que en Chiapas hay más unidades “piratas” que regulares. La cifra ronda los 40 mil, entre taxis, colectivos, moto taxis, volteos y bajo tonelaje.
“Solicitar una concesión y meter expedientes no faculta a nadie para meter su unidad y prestar el servicio de manera irregular”, concluyó.
