A pesar de los aumentos constantes que han registrado los insumos que requieren los concesionarios para sus vehículos que ofrecen servicio público, el incremento a la tarifa del pasaje en la entidad se estancó en los últimos siete años y las consecuencias se traducen en una crisis económica en todo el gremio, puntualizó Mario Bustamante Grajales, presidente de la Alianza del Autotransporte en el Estado de Chiapas.
Explicó que existen sociedades dentro del sector que están sufriendo los daños colaterales al no pagar los créditos que adquirieron con las unidades y que tienen un límite de liquidación de entre tres y cinco años.
“Él (secretario de Transportes) está consciente que hay que actualizarla, por lo que tengo la idea de que está consultando con sus superiores y ver el momento; a pesar de que no es un tema fácil, es urgente”, remarcó.
Bustamante Grajales mencionó que por falta de mantenimiento y por la crisis económica que enfrentan, las unidades se encuentran tiradas en las calles y carreteras, lo que genera inseguridad para los usuarios.
“Es responsabilidad de la autoridad, nosotros ya pusimos los números en la mesa, los comprobantes de cómo se viene comportando la economía en el sector”, remarcó el líder de un sector de los transportistas.
Consideró que en estos momentos es imposible pensar en una renovación de los vehículos o en modernizar los equipos con nuevos autobuses, cuyos costos superan el millón y medio de pesos.
En su opinión, Chiapas es de las entidades federativas que más atrasos tiene en cuanto al transporte se refiere, debido a que existen regiones donde la geografía está bastante accidentada y, en otros, los vehículos están en pésimas condiciones.
El presidente de la Alianza del Autotransporte en el estado de Chiapas aseguró que este 2019 han contribuido al orden y gobernabilidad en el gremio a través de propuestas para afiliados (la Expo del Transporte) y también evitando bloqueos o movilizaciones que generan pánico y molestia entre la población.
Mostró su preocupación en el sentido de que, a casi un año de la administración en la materia, los resultados han sido poco favorables.
“Esto tiene su origen en que la Secretaría de Movilidad y Transporte no tiene todas las herramientas para hacer su trabajo; mientras siga así, el secretario que esté no va a poder hacerle frente y, mucho menos, planear el desarrollo en el transporte”, finalizó.
