Publicado el martes 18 de abril de 2006Ramón García / CPA casi seis meses del desastre causado por “Stan”, es evidente el poco avance en la reconstrucción de carreteras y puentes en Tapachula, y de viviendas para los damnificados.
La red ferroviaria afectada no es la excepción: se encuentra sin trabajo alguno de reparación, aunque la responsabilidad directa es de la empresa “Chiapas Mayab” quien ostenta la concesión.
Desde el pasado 4 de octubre, luego del paso del huracán “Stan” por la Costa de Chiapas, -que dejó graves daños en la ruta del tren tanto en las vías como en los puentes ferroviarios a lo largo de la Costa chiapaneca- la comunicación por este medio se encuentra suspendida. Sin embargo, al paso de los meses los vagones se han convertido en refugio tanto de indocumentados como de vándalos que se dedican al atraco de éstos.
Ningún trabajo de rehabilitación existe ni en las vías afectadas ni en los puentes que sufrieron colapsos. La empresa concesionada “Chiapas-Mayab” parece no interesarse en habilitar la red; sin embargo, tampoco el Gobierno del Estado, que preside Pablo Salazar Mendiguchía, ha hecho ninguna gestión para obligarla a ello, lo que repercute en prejuicio de la sociedad chiapaneca.
Sectores comerciales piden la rehabilitación de la red ferroviaria. Uno de ellos, el asesor de la Cámara de Comercio México-Guatemala, José A. Perez, en entrevista señaló la necesidad que existe del ferrocarril como medio de carga, pero también expuso la necesidad de hacerlo más eficiente para las actividades comerciales.
