El Observatorio Ciudadano de Chiapas (OCCh), en su “Diagnóstico para la Identificación de la Violencia contra las Mujeres en el Transporte Público de Tuxtla Gutiérrez”, recordó que cuando existe un evento violento, siete de cada 10 mujeres señalaron que los testigos no hacen nada para ayudar.
Dicha organización, dentro de sus conclusiones, enfatizó que el actual diseño de la red de rutas del transporte público de la capital impacta de manera negativa en la seguridad de las mujeres. Para muestra de ello, el 86 % de las mujeres tiene miedo a ser agredidas sexualmente en el espacio público y el 72 % de las tuxtlecas en el transporte público.
Únicamente el 28 % de las mujeres en la encuesta manifestó saber a dónde acudir en caso de querer denunciar un hecho violento.
“En ocasiones he visto cómo algunos hombres miran las piernas de mi bebé de dos años, que he tenido que acomodarle su vestidito para que dejen de verla”, señaló una encuestada de la colonia Las Granjas.
Comportamientos
La organización señaló el comportamiento urbano atípico en la entidad, debido a que el 50.96 % de su población es rural, teniendo cuatro ciudades con más de 100 mil habitantes que son: Comitán de Domínguez, San Cristóbal de Las Casas, Tapachula y Tuxtla Gutiérrez.
“En estas condiciones, las mujeres deben ser visualizadas con mayor énfasis en las políticas urbanas, y en el caso de la movilidad, los esfuerzos deben redoblarse, al ser las mujeres las principales usuarias del transporte público”, indicó.
Dentro del diagnóstico se alarmó sobre las cifras arrojadas en los números oficiales, lo que representa una nueva oportunidad para revisar el contexto en el que las mujeres se desenvuelven y cómo se ven vulneradas en su día a día.
“Tener un panorama claro de estas agresiones puede permitirnos tomar medidas efectivas para garantizar de manera plausible el respeto por la vida digna de las mujeres desde el ámbito comunitario, coaccionando contra el hostigamiento hasta la violencia feminicida”, puntualizó.
Por tanto, una de las conclusiones de la organización fue ahondar en el estudio de origen y destino de las usuarias para el rediseño de la red de transporte público, con miras a la reducción de los tiempos de trasladado y transbordos y con una visión “multimodal” al momento de diseñar las estrategias para la movilidad segura de las mujeres, reconociendo y articulando “otros” modos de moverse, como mototaxis, bicitaxis, a pie, bicicletas, etc.
