Transportistas de Chiapas se dicen en estado de indefensión y se alistan para ampararse contra la nueva Ley de Transporte del Estado.
Representantes del sector estuvieron a las afueras del Palacio de Gobierno, en donde una comisión sostuvo una reunión con el secretario general de Gobierno, Ismael Brito Mazariegos, a quien le expusieron sus inconformidades ante lo que consideran como injusticias determinadas por la nueva ley, la cual ha dejado fuera a los Comités Consultivos en Materia de Transporte Público.
“No es posible que los de las cámaras, los de los colegios sean los que tengan que decidir sobre los transportistas, y que vayan a municipios como Bellavista, El Porvenir o a Motozintla si no conocen las necesidades de los trabajadores del volante”, dijo Bersaín Miranda Borraz, quien encabezó la reunión del gremio ante el encargado de la política interior de Chiapas.
El líder transportista abundó que pidió al gobierno estatal no ver a los transportistas como enemigos del sistema, sino que son personas civilizadas, por lo que hasta el momento se han manifestado de forma pacífica y con ello se da muestra de que a través del diálogo se encuentran resultados satisfactorios.
Destacó que sólo buscan puntos de equilibrio desde el inicio de la administración, con el objetivo de entrar a la modernización y con ello dotar de un servicio de calidad a los usuarios, por lo que piden no ser objeto de persecución.
Por ello reiteraron el llamado a que se reconsidere y se modifique la ley para que se restituyan los Consejos Consultivos.
De cualquier modo, dijo Miranda Borraz que seguirán con sus movilizaciones y de manera paralela trabajando por la vía jurídica para promover los amparos necesarios, para que no les vayan a ganar los tiempos.
El líder transportista abundó que las próximas reuniones fueron pactadas para el jueves 19 y sábado 21 de noviembre; en caso de no tener resultados, se reunirían de inmediato para determinar una postura sobre lo que ocurra.
Dijo que no son desestabilizadores del gobierno, como muchas veces se les ha visto, sino que lo que defienden son las fuentes de trabajo de operadores, de concesionarios y el patrimonio de sus familias.
