Aunque en el territorio nacional algunos investigadores interpusieron denuncias para advertir del daño patrimonial que puede generar la construcción del Tren Maya sobre el Istmo de Tehuantepec, hasta el momento no hay indicios que este megaproyecto genere un impacto significativo para la arqueología chiapaneca, enfatizó Juan José Solórzano Marcial, director en el estado del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
En todos los kilómetros que tendrá la construcción a nivel local, enfatizó, hasta el momento no han encontrado ningún sitio de renombre; se han presentado algunos indicadores y restos arqueológicos que fueron detectados en sobrevuelos, sin embargo, no significa que sean piezas con alto valor histórico.
“Lo cierto es que en toda esta zona hay infinidad de vestigios; unos más grandes, otros más chicos, no todo es de la magnitud que pudiera tener Palenque, Toniná, Yaxchilán o Bonampak. Hay sitios más pequeños, algunos montículos apenas, pero no por eso dejan de ser importantes”, remarcó.
El trabajo de revisión que realiza el INAH, dijo, es para evitar futuros daños en caso de encontrar objetos significativos. Por el momento, remarcó, en Chiapas los investigadores no han denunciado de manera formal posibles daños a zonas arqueológicas; lo que sí hay, es una variedad de opiniones en términos generales sobre la implementación del Tren Maya.
“La posición institucional es que el INAH hará su trabajo con las atribuciones y responsabilidades que le confiere la ley y tomando en cuenta toda la experiencia del trabajo académico que anteceden a esas intervenciones”, aclaró el director de este organismo en Chiapas.
Entrevistado sobre el tema, detalló que personal de la dependencia federal está presente en todas las reuniones, tomando en cuenta que a su cargo tendrán proyectos de investigación, rescate y salvamento de lo que pudiera existir a lo largo del territorio chiapaneco y de las mismas entidades por donde pasará el tren.
Según la información que hace pública el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), el salvamento arqueológico se hará por medio de recorridos en campo; el rescate que también se realizará, sin embargo, dependerá del valor que tengan las piezas para la historia y la arqueología regional.
Según lo señalado, “se promoverán y resguardarán” aquellos espacios que sean considerados como patrimonios culturales o las zonas arqueológicas de alto impacto, además se facilitará el acceso a ellas y se fortalecerán festividades propias de las regiones.
El Tren Maya es uno de los proyectos más ambiciosos que tiene el Gobierno Federal debido a que abarcará más de mil 500 kilómetros y conectará a entidades del sureste mexicano. Para el caso de Chiapas, la estación se ubicará en Palenque y el tramo número 1 abarcará 228 kilómetros, hasta conectar con Escárcega.
Los datos que tienen las autoridades indican que su operación arrancará en el 2023 y que, debido a la envergadura de los trabajos (en la parte económica, social, ambiental y política), 1.1 millones de personas saldrían de la pobreza, tomando en cuenta las fuentes de empleos que se abrirán.
Solórzano Marcial detalló que en el caso de Chiapas, la ruta antropológica está estudiada y se están acompañando trabajos previos con arqueólogos locales y de Tabasco. Añadió que el INAH está preparado y en la disposición de hacer los trabajos de resguardo de piezas o vestigios que surjan durante la consolidación del proyecto.
