"Melbourne * Notimex. Después de la temporada más controversial de la historia, la Fórmula Uno regresa para poner en marcha la campana 2008 este fin de semana con el Gran Premio de Australia, donde Ferrari y el finlandés Kimi Raikkonen comienzan la defensa del título. Con nuevos equipos, como el Fuerza India, y alineaciones renovadas, la máxima categoría abrirá el calendario con gran expectación en torno a los grandes como Ferrari, McLaren y Renault, los cuales intentarán dar el primer golpe en el Circuito Albert Park de Melbourne.
Mientras la escudería de Maranello mantuvo a Kimi Raikkonen y el brasileno Felipe Massa, la de las flechas plateadas se extirpó a sí mismo el cáncer en que se convirtió el espanol Fernando Alonso, quien tuvo que regresar a Renault al no encontrar algo mejor.
En efecto, McLaren se deshizo de su gran contratación en 2007, la cual fue algo más que un dolor de cabeza, y decidió apostar todo por la emergente figura del Automovilismo, el joven Hamilton, quien dejó ir el campeonato en forma increíble la campana pasada.
Renault también se presenta con bríos renovados ante el regreso de Alonso, quien les dio títulos mundiales consecutivos en 2005 y 2006. Además, dio de baja al italiano Giancarlo Fisichella para darle la oportunidad en el primer equipo al brasileno Nelson Piquet Jr.
Al margen de reflectores, escándalos y egos monumentales de dirigentes como Ron Dennis (McLaren) y Flavio Briatore (Renault), el equipo BMW Sauber está dispuesto a confirmarse como protagonista, luego del segundo puesto por equipos en 2007.
El equipo germano repetirá al polaco Robert Kubica y el alemán Nick Heidfeld, con quienes intentará dar la sorpresa en este 2008, aunque se da por descontado que será un férreo adversario que causará varios estropicios entre los favoritos de siempre.
De cualquier forma, Ferrari llega a la carrera inaugural como gran favorito para refrendar el título, no sólo por sus consabidos alcances de equipo grande (el más antiguo de la Fórmula Uno), sino porque es de los pocos que pudieron darse el lujo de tener continuidad en su alineación.
El ""Cavallino Rampante"" asestó a su acérrimo rival McLaren dolorosos golpes en 2007 que nunca olvidará. Primero lo acusó se espionaje e hizo que le quitarán todos los puntos en el campeonato de constructores, quedándose con el título en ese departamento.
Si después del ridículo, el equipo británico podía salvar la temporada con el campeonato de pilotos, al final se quedó como el ""perro de las dos tortas"", porque ni Hamilton, que cerró la temporada como un vulgar novato cuando tenía el título al alcance de las manos, ni Alonso, más interesado en ""chismes de vecindad"" que en el tricampeonato, lograron proporcionarle ese bálsamo que aliviara las heridas. Mientras Alonso y Hamilton peleaban como ""chiquillos"" fuera de control, ante la mirada complaciente del ""papá"" Ron Dennis, Raikkonen y Ferrari surgieron como los grandes en la última carrera en Interlagos, para arrebatarles un título individual que sus enemigos imaginaron todo el ano en sus vitrinas.
""Soy piloto y, obviamente, todo lo que quiero hacer es correr. Es mi trabajo y me encanta. Estoy ansioso por el inicio de la nueva temporada. Creo que vamos a Melbourne con un auto competitivo"", dijo Raikkonen previo a su debut en Australia.
La campana 2008 será también de ansiados debuts como el del francés Sebastien Bourdais, quien luego de su tricampeonato en la ahora desaparecida Champ Car World Series, probará suerte con el equipo Toro Rosso, donde tendrá como companero al joven alemán Sebastian Vettel. El equipo Fuerza India tomará el lugar del modesto Spyker para hacer su presentación en la Fórmula Uno más como ardid patriótico y publicitario que con argumentos deportivos, pues salvó del desempleo a Giancarlo Fisichella, que iba de pesar en pesar con Renault, y al alemán Adrian Sutil no podrá darle gran cosa. Los motores comenzarán a rugir el viernes con doble sesión de entrenamientos en el Albert Park, un circuito de 5.303 kilómetros donde Kimi Raikkonen salió victorioso en 2007. El domingo se deberán completar 58 giros, como parte de la primera de 18 fechas del calendario 2008.
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