"Estambul, Turquía. * EFE. El espanol Fernando Alonso (Renault), líder destacado del Mundial de Fórmula Uno, declaró a Efe, en el circuito de Estambul, donde a partir de hoy se disputa el Gran Premio de Turquía de Fórmula Uno, que ""cada vez es más difícil saber qué circuitos van bien y cuáles no"".
""Es cada vez más complicado saber cuáles son buenos para nosotros y cuáles lo pueden ser para McLaren, porque nosotros teníamos toda la confianza puesta en Mónaco y Hungría, y no fuimos competitivos en ninguno de los dos, especialmente en Estambul, donde no puntuamos con ninguno de los dos coches"", explicó Alonso, al ser preguntado por EFE durante la rueda de prensa oficial de la FIA (Federación Internacional), cuáles de los seis circuitos que quedan le podrían venir mejor, si es que se puede decir esto en una temporada en la que algunas predicciones han salido al revés, con éxitos en terreno adverso y decepciones en pistas que, en teoría, le venían mejor.
""Es difícil tener referencias claras de lo que puede pasar en los circuitos que quedan, pero esperamos poder batirles (a los McLaren de su inmediato perseguidor, el finés Kimi Raikkonen, y del colombiano Juan Pablo Montoya) en alguno de ellos"", indicó a Efe el genial piloto astur, que, como es preceptivo en las conferencias de la FIA, se expresó en inglés.
Decepción
""Después de la carrera de Hungría, acabé decepcionado, porque no puntué, pero eso son cosas que pasan en las carreras. Tuve mala suerte en la primera curva, en la que averié el coche (se le cruzó el alemán Ralf Schumacher, que concluyó tercero con su Toyota), lo que luego acabó provocando que no entrase siquiera en los puntos"" comentó el ovetense, que hoy efectuó su primera toma de contacto con el circuito, al que dio vueltas a pie y en 'scooter'.
""Lo más interesante son las subidas y las bajadas, que harán que une disfrute de su vuelta y estoy contento de estar aquí"", explicó Fernando.
""Creo que es un circuito complejo que tiene un poco de todo, con un agarre aerodinámico medio alto. En este circuito será importante la potencia. Además, hay algunas curvas ciegas y otras en las que será difícil encontrar la línea, como es el caso de la octava"", indicó Alonso.
""Es una curva especial y habrá que concentrarse en esta curva y los neumáticos pueden sufrir ahí, por lo que será quizá ése el mayor reto, desde el punto de vista del piloto y desde el punto de vista de los equipos"", explicó el 'crack' astur, que saldrá el décimo en la cronometrada del sábado, debido a que acabó undécimo en la última carrera, el Gran Premio de Hungría, que ganó Raikkonen, por delante de los hermanos Michael (Ferrari) y Ralf (Toyota) Schumacher.
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