"Francorchamps, Bélgica. * EFE. Fernando Alonso (Renault), que en el Gran Premio de Bélgica tiene por primera vez opciones matemáticas de proclamarse campeón del mundo de Fórmula Uno, está a un paso de quedarse sin aliado en la lucha por el título, su companero de equipo Giancarlo Fisichella, ya que éste puede verse obligado hoy a cambiar el motor de su bólido, muy maltrecho tras la carrera del domingo pasado en Monza.
El equipo Renault llegó a Spa-Francorchamps con el temor de que el motor del coche del italiano no aguantara en el exigente y rápido circuito belga, tras el Gran Premio de Italia los ingenieros detectaron una avería en una de las válvulas.
Esos temores pueden confirmarse definitivamente el sábado después de ver el comportamiento del propulsor durante las dos últimas tandas de entrenamientos libres.
De ser así, haga lo que haga en la sesión de clasificación, 'Fisico', ganador del primer gran premio de la temporada (Australia), comenzaría la decimosexta carrera del Mundial diez puestos por detrás del que consiga, con lo que Alonso perdería a su aliado en la salida en su lucha contra el potencial de los hoy por hoy imbatibles McLaren-Mercedes.
La primera jornada del Gran Premio de Bélgica se ha visto alterada por la lluvia, que impidió a los pilotos rodar en la segunda de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Los pilotos sólo pudieron correr en la primera tanda, en la que el rival de Alonso por el título mundial, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), fue el mejor, mientras que el espanol ni siquiera salió a la pista del circuito de Spa-Francorchamps.
El más rápido
Raikkonen, segundo en el Mundial a 27 puntos de Alonso, fue el piloto más rápido en la primera toma de contacto con el trazado belga, cuyo asfalto comenzó muy mojado a causa de la lluvia caída durante la noche y la manana, pero acabó en mejor cuando el agua dejó de caer y tras el sucesivo paso de los monoplazas.
El finlandés sólo necesitó un par de vueltas para colocarse a la cabeza, cuando la pista estaba en mejores condiciones. Fue el mejor por delante del piloto de pruebas austríaco de su escudería, Alexander Wurz, y de Fisichella, que salió a la pista para comprobar el estado del maltrecho motor de su monoplaza.
Fernando Alonso, que en Bélgica precisa obtener cuatro puntos más que Raikkonen para ser campeón, ni siguiera salió al trazado. El asturiano, como suele ser habitual, no intervino en la primera sesión libre, para ahorrarle kilómetros y desgaste de su propulsor, que es el mismo con el que hace cinco días terminó segundo en Monza y cuyo potencial se ha 'limado' para evitar posibles averías.
Además, antes de dicha tanda, los técnicos detectaron un fallo en la bomba del aceite, que no encajaba perfectamente en su lugar. Mientras esperaban la llegada de una nueva, optaron porque lo mejor era que Alonso no saliera al trazado.
Durante los primeros 45 minutos de la primera hora de pruebas libres sólo rodaron los cinco pilotos de pruebas presentes en Bélgica. Los titulares salieron al trazado cuando apenas faltaba un cuarto de hora, momento en que la pista estaba en mejores condiciones.
El piloto espanol Fernando Alonso (Renault) ha comentado que después de quince carreras sin tener problemas mecánicos, espera que estos no surjan este fin de semana en el Gran Premio de Bélgica, en el que tiene opciones matemáticas de ganar el campeonato.
Alonso se ha referido de esta manera a los problemas mecánicos aparecidos en el motor del bólido de su companero de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella, que perderá diez puestos en la formación de salida si el equipo decide sustituir finalmente el propulsor de su coche.
La única incidencia de esa primera tanda libre fue la salida de pista del italiano Enrico Toccacelo, piloto de pruebas de Minardi, quien perdió el control de su monoplaza en la curva Blanchimont, se salió del trazado e impactó levemente contra la barrera de neumáticos de protección.
Fernando Alonso sí salió a la pista, aunque sin marcar tiempo alguno, en la segunda sesión, que se interrumpió inmediatamente después de que el italiano Vitantonio Lizzi, probador de Red Bull Racing, se saliera del trazado, sin consecuencias, a causa del agua acumulada al final de la recta principal. Después, y en vista de que el intenso aguacero no cesaba, nadie se arriesgó a salir al asfalto belga.
Cambio de motor
Quien sí tuvo que cambiar de motor, sin penalización anadida, fue el colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), que lo iba a estrenar en el Gran Premio de Bélgica.
Montoya, ganador el domingo pasado del Gran Premio de Italia, iba a estrenar un nuevo propulsor en Spa-Francorchamps, pero los técnicos de la escudería anglo-germana detectaron un fallo y prefirieron sustituirlo por precaución.
El colombiano no salió, como Alonso, a la pista por la manana en la primera sesión de entrenamientos libres, por lo que el cambio de motor no le supondrá penalización alguna, ya que no ha rodado un solo metro con él.
El reglamento del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno estipula que el cambio de un motor, que debe durar dos carreras, implica automáticamente la pérdida de diez posiciones en la formación de salida de un gran premio. El hecho de no haber sido utilizado anula dicha posibilidad.
Los protagonistas:
- Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes): ""Salí al final de la primera sesión, pero las condiciones estaban lejos de ser las idóneas. Y el coche ha funcionado muy bien desde el principio, así que ahora sólo debemos esperar y ver qué ocurre manana con el tiempo.
Me gusta el circuito de Spa y éste es un fin de semana importante para mí y para el equipo. Nuestro objetivo sigue siendo ganar la prueba, ya sea en seco o en mojado.""
- Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes): ""Hoy no he tenido la oportunidad de rodar en seco, ya que el equipo ha cambiado el motor por precaución antes de la primera sesión. En la segunda ha llovido mucho desde el principio, así que no había razón para salir.
Al menos (el austríaco) Alex (Wurz) ha podido completar varias vueltas durante la primera sesión, así que tendremos que confiar en su información. Espero que manana no llueva, pero en Bélgica nunca se sabe.""
- Michael Schumacher (GER/Ferrari): ""Por la manana no nos hemos mostrado demasiado competitivos, y por la tarde no tuvimos la oportunidad de ver en qué situación estamos en la carrera.
Había tanta agua que habríamos necesitado un motor de barco para dar una vuelta al circuito.
La verdad es que si el domingo llueve sería muy bueno para nosotros. Y parece que así va a ser. Las danzas de la lluvia de los 'tiffosi' (aficionados italianos) han surtido efecto"".
- Rubens Barrichello (BRA/Ferrari): ""A mí me encanta pilotar con lluvia, pero por la tarde había tanta agua en la pista que resultaba imposible conducir un Fórmula Uno en esas condiciones"".
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