"Espana * EFE. El piloto espanol Fernando Alonso, actual líder del Mundial de Fórmula Uno, ha sido galardonado con el máximo reconocimiento del deporte, el Premio Príncipe de Asturias, que recogerá el próximo 21 de octubre de manos de don Felipe de Borbón en el Teatro Campoamor de su ciudad natal.
A sus 24 anos, este ovetense de aspecto tímido ha logrado el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 por tratarse de una ""campeón singular"" y haberse convertido ya en un ""ejemplo"" para la juventud mundial, según destaca el acta del jurado.
""Es muy difícil poder explicar la enorme satisfacción y sorpresa que me ha supuesto el recibir el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes edición 2005"", indicó el líder del Mundial de Fórmula Uno.
""Como espanol y como asturiano es un orgullo entrar a formar parte de una lista de nombres que son, por sí mismos, nombres propios de la historia del siglo XX"", afirmó el piloto asturiano de Renault tras conocer su designación.
""Espero sinceramente que el recibir este premio de manos de S.A.R. el Príncipe de Asturias el próximo mes de octubre en Oviedo, suponga también un impulso para el conocimiento del deporte en el que participo"", dijo el genial piloto asturiano. El acta del jurado, que fue leída por su presidente, Juan Antonio Samaranch, subraya que Alonso ""ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras anos de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud espanola y mundial"". ""Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo"", anade.
Por último, el jurado considera que Fernando Alonso, embajador de Unicef, ""pertenece al mundo de los campeones singulares, aquellos que consiguen abrir nuevos caminos en especialidades de máxima dificultad lo que le ha convertido ya en un símbolo y en un referente capaz de ilusionar a millones de personas"".
Nacido para volar
Desde nino siempre quiso ser número uno. Con tres anos, debutó en las carreras de coches con un pequeno ""kart"", realizado por su padre, José Luis, quien le inició en la competición. Ese día, sin competir con nadie, alzó los dedos en forma de ""uve"", era su primer triunfo. Dos anos después empezó a competir en la categoría infantil. Con siete anos conquistó el Campeonato Infantil de Asturias de ""karts"". Con 14 fue campeón del mundo, algo insólito. Hasta ese momento, Alonso se divertía con la velocidad.
Fue Adrián Campos, corredor de Fórmula Uno a finales de los ochenta, quien le convenció para que la velocidad dejara de ser un juego de fin de semana y se convirtiera en un corredor profesional. Su tesón, valentía y disciplina le han llevado a los más alto. Si nada se tuerce, Alonso será este ano campeón del mundo de Fórmula Uno, el más joven de la historia y el más precoz en adjudicarse el Premio Príncipe de Asturias en cualquiera de las ocho especialidades. Ni siquiera los más grandes corredores han llegado tan pronto tan lejos.
La vida de un campeón
Fernando Alonso vive por y para la Fórmula Uno. Disciplina, tenacidad y esfuerzo son sus máximas a la hora de trabajar. Cuando no está de viaje vive prácticamente enclaustrado en un pequeno apartamento, de 90 metros, en Oxford, muy cerca de la factoría Renault. Alonso es madrugador, se levanta a las ocho, desayuna, monta en bicicleta y retoma fuerzas con su plato favorito, la pasta en todas sus versiones. Luego, acude en coche a la fábrica que Renault posee en Enstone, y tras una sesión de gimnasio e introducirse en el túnel del viento, visita a los ingenieros, analiza los problemas de coche y las novedades.
A este joven piloto, que le hubiera gustado ser mago, adora la música del grupo El Canto del Loco. En su tiempo libre, aparte de disfrutar de la música, adora jugar con la ""playstation"", ver películas, jugar al Tenis de Mesa y divertirse con una partida de cartas para aliviar tensiones.
En su página web (www.fernandoalonso.com), el asturiano confiesa sus preferencias, entre ellas, el color negro, el olor a gasolina y su deseo: ganar el Mundial de Fórmula Uno. Alonso valora la sinceridad en las personas, detesta la prepotencia y admira al ciclista Lance Armstrong.
No bebe, por supuesto tampoco fuma y apenas pisa una discoteca. Él disfruta con el Ciclismo, el esquí, la escalada, el Futbol y la fotografía. Ahora no, pero antes no era extrano verle subiendo algún puerto por las carreteras asturianas.
Es más, en alguna ocasión ha pedaleado junto a ciclistas asturianos durante sus entrenamientos. Su ídolo es Miguel Induráin, a quien tuvo la oportunidad de conocerle personalmente en el gran Premio de Espana en Montmeló. Se confiesa fiel seguidor del Real Madrid. Cuando su apretada agenda se lo permite, acude a las gradas del Santiago Bernabéu para disfrutar del juego de su equipo favorito.
Tímido y reservado, Alonso, a quien le hubiera gustado ser más alto, apenas revela nada de su vida privada. Se sabe que es muy hogareno, que le gusta disfrutar de la intimidad de su familia. En más de una ocasión ha cogido vuelos privados para pasar unas horas con los suyos, antes de reemprender de nuevo las duras jornadas de entrenamientos.
Es habitual verle junto a su padre, José Luis, a quien siempre pide ayuda y quien le acompana durante todo las competiciones y, mientras su madre, Ana, empleada de unos grandes almacenes, y su hermana Lorena, médico, continúan llevando una vida tranquila, anónima.
""Foxi"", para Flavio Briatore, y ""Nano"", para su familia y amigos de la infancia, son algunos de los apelativos carinosos con los que se dirigen al precoz campeón, quien suena con comprarse una moto de gran cilindrada, capricho que hasta ahora no se ha dado. Para un piloto que corre desde los tres anos, curioso fue su examen de conducir. ""Sólo di una clase para conocer el coche. Tras los veinte minutos que duró el examen, me bajé del coche muy nervioso. El profesor se acercó a mí para decirme que había aprobado pero que había cometido una falta leve... por ir muy despacio"".
El príncipe de Asturias de los Deportes 2005
El Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 galardona a Alonso cinco anos después de que con sólo 19 anos y sin patrocinadores que aportar al equipo, irrumpiera en la Fórmula Uno con un coche sin opciones. Al recordar aquel pilotaje a un monoplaza, que más recordaba al ""troncomóvil"" de los Picapiedra que a los bólidos que compiten en los circuitos, el propio Alonso bromeó tras lograr su primer podio con Renault: ""Adelanté a más rivales este ano en una sola carrera que en toda aquella temporada"".
Fernando Alonso siguió siendo un desconocido en su propia ciudad y paseaba sin ser reconocido por la gente cuando ya era piloto de Fórmula Uno, pero pronto empezó a contar con el carino y la admiración, primero de sus paisanos, y luego del resto aficionados del país. La coincidencia sobre la humildad del primer piloto espanol en lograr una ""pole"" va desde las integrantes del grupo de gimnasia de mantenimiento que acuden al Palacio de los Deportes de Oviedo, donde compartieron escenario con Alonso hasta esta misma temporada, a la gran familia del automovilismo asturiano, a la que está vinculado desde que contaba 3 anos.
La afición al deporte del motor de su padre, José Luis, le permitió disfrutar de su primer kart, construido por él mismo, con el que se inició en esta especialidad que llegó a ser su vida, al final, la vida de ambos.
Recordaba su padre aquellos difíciles momentos cuando él trabajaba en una fábrica de explosivos, situada a las afueras de Oviedo, y muchos viernes, al terminar la jornada laboral y desde que su hijo salía del colegio, cogían el coche y emprendían el viaje a Italia, para participar en competiciones de karts. Eran tiempos de austeridad y exigencia que marcaron la formación deportiva y humana de su hijo. ""Eran anos aquellos en los que afrontábamos competiciones en Italia en unas condiciones duras"", dijo.
""Yo salía de trabajar en la fábrica de explosivos de La Manjoya -a las afueras de Oviedo- el viernes a las cinco de la tarde, cogíamos el coche y conducía durante toda la noche, con algún descanso para dormir un poco en el mismo automóvil, mientras Fernando iba dormido en el asiento trasero"", reveló. José Luis Alonso relata que cuando llegaban al lugar de la carrera se encontraban con ""otros competidores que lo hacían en 'Porsche' o habían viajado cómodamente en avión"", además de poseer el último modelo de mono o casco, mientras que Fernando tenía que ""ahorrar dos anos para comprarse un único casco, que debía servirle para cuatro anos"".
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