"Roma * EFE. La escudería italiana Ferrari anunció que ha llegado a un acuerdo por el fichaje del piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, durante tres temporadas a partir de 2010.
En un comunicado de prensa divulgado el miércoles, la escudería informa de que el acuerdo con el piloto será de colaboración técnico-deportiva y que, a partir de la próxima temporada, su equipo de Fórmula Uno estará compuesto por el brasileño Felipe Massa y por Alonso, así como por el italiano Giancarlo Fisichella, en calidad de piloto de reserva.
Éste no es el único cambio en Ferrari, pues al término de la actual temporada, el finlandés Kimi Raikkonen abandonará el equipo, poniendo fin, según la escudería, a una colaboración ""fructífera y llena de éxitos"" en la que ha conquistado el título mundial de pilotos en 2007 y contribuido al campeonato por equipos de la escudería italiana de ese mismo año y del 2008.
""Queremos agradecer a Kimi por lo que ha hecho en este periodo transcurrido en Ferrari"", comenta Domenicali.
Alonso dice que su fichaje por Ferrari se adelantó
El piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, explica que su fichaje por la escudería italiana Ferrari para 2010 durante las próximas tres temporadas se ha adelantado ante las nuevas circunstancias que se han producido en los últimos días.
""Ya durante el verano habíamos alcanzado un acuerdo a partir de 2011, pero después, en los últimos días, el cuadro de la situación ha cambiado y hemos decidido anticipar la llegada a Maranello (sede del equipo) un año antes"", comenta el piloto en unas declaraciones que recoge hoy la página web oficial de Ferrari.
Alonso, quien en 2008 regresó a Renault tras un breve y controvertido paso por Aclaren, y que en 2005 y 2006 consiguió el título del Mundial de Pilotos con la escudería francesa, confiesa que está ""muy feliz y orgulloso de convertirse en un piloto de Ferrari"".
Fernando Alonso culmina su sueño de pilotar para Ferrari
Fernando Alonso ha culminado su sueño de pilotar para la escudería Ferrari, la más antigua y la más laureada en la historia, tras el acuerdo logrado con la misma el pasado verano y anunciado esta tarde.
Doble campeón del mundo con Renault 2005 y 2006, Ferrari será la cuarta escudería para la que pilote, tras haber debutado en Fórmula Uno con Minardi en 2001 y con Mclaren en 2007.
Nacido en Oviedo el 29 de julio de 1981, comenzó a competir en karts cuando sólo contaba 3 años de edad, afición que le fomentó su padre.
Tras pasar por sucesivas categorías inferiores, en enero de 2001 fue fichado por Renault, que preparaba su regreso a la Fórmula Uno, y su carrera gestionada por el italiano Flavio Briatore, pero para ganar en experiencia, fue cedido a Minardi para la temporada 2001.
El 4 de marzo de 2001 corrió su primer GP en el circuito australiano de Melbourne, acabando en duodécimo lugar. Se convirtió en el segundo debutante más joven en la historia de la Fórmula Uno.
El francés Jean Todt, que ahora se presenta a la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), entonces director deportivo de Ferrari, quiso fichar entonces a Fernando Alonso, pero con Michael Schumacher y Rubens Barrichello en el equipo, decidió no aceptar el ofrecimiento y durante la temporada de 2002, pese a su disgusto, estuvo como piloto de pruebas de Renault.
En 2003, terminado su aprendizaje, fue nombrado piloto titular en sustitución del británico Jenson Button, con un sueldo de cero euros. ""Su recompensa es poder pilotar un Fórmula Uno competitivo"", manifestó entonces Briatore.
El 22 de marzo logró la primera ""pole"" -fue el piloto más joven en conseguirlo- en el circuito de Sepang escenario del Gran Premio de Malasia y al día siguiente acabó tercero, a pesar de haber competido todo el fin de semana con una elevada fiebre. Era el segundo español en subir al podio tras Alfonso de Portago en 1956.
Con la ""alonsomanía"" en pleno furor, el 4 de mayo se estrenó en el GP de España en Montmeló (Barcelona) y fue segundo tras el alemán Michael Schumacher (Ferrari).
A la ""pole"" más joven y el podio más joven añadiría el 24 de agosto de 2003 el del vencedor mas joven de un Gran Premio al imponerse en el de Hungría, a estas marcas añadiría también la de la vuelta rápida en el gran Premio de Canadá.
Si en la temporada 2004 fue cuarto en la general, en 2005 se proclamó campeón del mundo en el circuito brasileño de Interlagos, poniendo fin a los cinco consecutivos que había logrado con Ferrari el alemán Michael Schumacher.
El 6 de septiembre, días antes de ser campeón, fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes 2005 por ser un ""campeón singular"".
El 19 de diciembre de 2005 sorprendió el anuncio de su fichaje por la Mclaren-Mercedes para la temporada 2007, cuando aún le quedaba un año de contrato con Renault que cumplió con creces al lograr su segundo mundial y el de constructores para la casa francesa.
En el Mundial de 2007 tuvo que luchar no solo contra su compañero el británico Lewis Hamilton, sino contra su propio equipo McLaren-Mercedes, involucrado en el caso de espionaje a Ferrari que le costó la perdida de todos los puntos en el mundial y la sanción económica mas grande en la historia del deporte, y dispuesto a favorecer al debutante Hamilton. Al final, por tan sólo un punto, el mundial iría a parar al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari)
Tras esta mala experiencia en la escudería angloalemana, el 2 de noviembre de 2007 alcanzó un acuerdo de rescisión de los dos años que le quedaban de contrato y el 10 de diciembre optó por retornar a Renault, donde tuvo por compañero al brasileño Nelsinho Piquet.
En 2008, con un coche lejos de los punteros, Alonso quedó quinto en el Mundial, con 61 puntos. Sus resultados a lo largo del campeonato no fueron buenos y no subió al podio hasta la recta final del mismo. Ganó la primera carrera nocturna disputada en el circuito de Singapur, y dos semanas después repetía en Japón.
En el Mundial de este año, de nuevo al volante de un coche poco competitivo, el R29, tampoco ha logrado buenos resultados y tan sólo la semana pasada logró subir al podio al ser tercero en Singapur, pocos días después de que la FIA sancionara de por vida a Flavio Briatore, tras la denuncia de su ex compañero Nelsinho Piquet de haber provocado voluntariamente el accidente en Singapur 2008, para facilitarle la victoria.
El viaje del piloto español Fernando Alonso de los karts de su infancia a Ferrari, la escudería más antigua y más laureada de la Fórmula Uno, ha cubierto una serie de apasionantes capítulos que incluyen polémicas, accidentes y dos títulos mundiales.
La siguiente es la cronología de este viaje:
- 29 de julio de 1981: Fernando Alonso nace en Oviedo.
- 1993: Campeón de España júnior de karts.
- 1995: Tercero en el Campeonato del Mundo de Karting, en Braga, y campeón de España por regiones. - 1996: Campeón del mundo de karts. - 28 de marzo de 1999: Debuta en un monoplaza en una prueba de la competición ""Euro Open Movistar by Nissan"" (con el equipo de Adrián Campos) celebrada en Albacete. Abandona en la primera manga después de liderar la carrera y victoria en la segunda manga.
- 7 de noviembre de 1999: Se proclama en Cheste (Valencia) ganador del Campeonato Nissan.
- 15 de julio de 2000: Enrolado en la escudería ""Astromega"", obtiene su primer punto en la Fórmula 3000, gracias a su sexta posición en el GP de Austria. Acabó cuarto en el Campeonato, con 17 puntos.
- Enero de 2001: Ficha por Renault, pero es cedido a Minardi, que lo inscribe como piloto oficial de F-1. - 4 de marzo de 2001: Corre su primer GP en el circuito"
