"Ismael Quintero * CP. Erick Mondragón se convirtió en el primer piloto en ver la bandera de cuadros en el Autódromo Chiapas, dentro de la categoría T4, fueron únicamente 651 milésimas de segundos de diferencia que tuvo con Rodrigo Echeverría, luego de circular una hora por la pista.
Con el tradicional ""pilotos enciendan su motores"" fue como se comenzó a escribir una página más del automovilismo en Chiapas, la categoría T4 fue la primera que comenzó a rodar sobre la pista.
La actividad en el autódromo Chiapas comenzó desde temprana hora, debido a que el sábado no se pudo realizar la calificación, fue hasta el domingo a temprana hora cuando la categoría T4 tomó la pista para rodar y buscar una mejor posición desde la alargada.
Por algunos minutos Mauricio López del equipo Ecom, tomó la punta de las calificaciones al marcar la vuelta más rápida; Ernesto Guerrero de Canadá Dry también pasó unos instantes en la posición de privilegio, pero conforme fueron pasando los pilotos las posiciones se fueron acomodando hasta tener a los punteros.
Mientras eso sucedía en la pista, afuera de ella el espectáculo estaba iniciando, las instalaciones a medio terminar no fueron factor para poder disfrutar de la carrera. Ayudó mucho que las tribunas estaban totalmente terminadas y así los aficionados no tuvieron mayor problema para presenciar el rugir de los motores.
La hora de partida para la categoría T4 estaba programada para las 11 de la manana, fueron unos minutos después cuando el auto insignia ingresó a la pista y detrás 15 pilotos, que durante una hora tratarían de cruzar por la meta en primer lugar y sumar puntos desde la primera vuelta, hasta ver la bandera de cuadros.
Cabe resaltar que respecto al reglamento desde la primera vuelta se reparten puntos, aquellos pilotos que crucen en primer sitio suman cinco unidades, el segundo suma cuatro, el tercero lo hace con tres, el cuarto con dos y finalmente el quinto con un punto.
Es por ello que era de vital importancia que desde el arranque de la carrera se fueran con todo en busca de cruzar la meta al término de la vuelta y desde ahí comenzar a sumar los primero puntos en Chiapas.
Desde el principio de la carrera Erik Mondragón y Rodrigo Echeverría fueron los protagonistas de la carrera, las primeras 16 vueltas fueron precisamente para Echeverría, piloto del equipo Fice Master Card Citizen, que llegó a Chiapas como líder de la categoría T4.
Para la vuelta 19, Mondragón, del Saborex Arallanes Star tomó el mando de la carrera y en varias ocasiones cruzó en primer sitio, sumando también a su cuenta, con miras a conseguir el campeonato.
Justo a la vuelta 30 se abrieron los pits y de inmediato todos los pilotos recibieron las órdenes de entrar, cambiar llantas y recargar combustible. El ruido de los desarmadores electrónicos se dejaba escuchar con todo, mientras que el sonido local hacía su trabajo describiendo cada paso que daban los mecánicos en los autos.
Tras la recarga de combustible Ernesto Guerrero del Canadá Dry tomó provisionalmente la punta, la cual tuvo también al principio de la carrera, pero que dejó escapar tras los rebases de Mondragón y Echeverría.
Específicamente a la vuelta número 44, Echeverría ya estaba rodando en primer lugar y nuevamente comenzar con su tarea de hacer puntos, para llegar cómodamente a la última carrera del serial que se correrá en el Autódromo ""Hermanos Rodríguez"".
A partir de la vuelta 50 Mondragón y Echeverría comenzaron a intercalarse el primer lugar, eran dos o tres vueltas la que cada uno cruzaba en primero, pero siempre teniendo al auto rival pisándole los talones.
La historia se repitió por espacio de 30 vueltas, y no era para menos el piloto de Citizen y Saborex llegaron ubicados como primero y quinto lugar de la tabla, con escasa diferencia, la cual era urgente que Mondragón recortara y tener oportunidad de seguir en la pela por el título.
Se acercaba la hora límite para el cierre de la carrera y el auto 20 de Mondragón y el 27 de Echeverría serían lo que se quedarían con el primer y segundo sitio, habría que esperar que posición le tocara a cada uno.
La bandera blanca llegó, eso significaba una vuelta sobre el ovalo, pero fue hasta la última curva cuando Mondragón comenzó a tomar ventaja sobre Echeverría y así cruzar en un abrir y cerrar de ojos la meta en primer lugar.
Erick Mondragón tuvo un tiempo extra oficial de una hora, 31 segundos y 275 milésimas de segundos, siendo su mejor tiempo de vuelta la de 29 segundos y 472 milésimas, teniendo un velocidad promedio de 107.070 kilómetros por hora.
De acuerdo a información extra oficial, Rodrigo Echeverría cruzó en segundo lugar, apenas a 651 milésimas de segundos, siendo su mejor vuelta la que realizó en un tiempo de 29 segundos y 691 milésimas.
El podium fue completado por Mauricio López del equipo Ecom, que cruzó a 891 segundos; teniendo una mejor vuelta que los primeros lugares, ya que cronometró 29 segundos y 664 milésimas.
El resto de las posiciones quedaron de la siguiente manera, Ernesto Guerrero fue cuarto, seguido por Daniel Suárez que debutó, así también estuvo Manuel Lorca; Xavier Campos Jr., que igual debutó; Rodrigo Marbán; y Manolin Gutiérrez (novato).
Completando las posiciones, Ignacio Herrera del equipo HR Racing; Edgar Mondragón, hermano del ganador terminó en el puesto número 11; Elido VanRankin (novatos); Enrique Contreras III (novatos), Julián Islas y Fernando Méndez.
El campeonato de la T4 se estará decidiendo el domingo 26 de octubre con la fecha número 11, teniendo como sede el Autódromo ""Hermanos Rodríguez"" de la Ciudad de México.
Todo parece indicar que para el 2009 el Autódromo Chiapas estará teniendo dos seriales en Tuxtla Gutiérrez, tanto para la Nascar Corona Series, como para la categoría T4.
Por el momento el nombre que quedará es el del Erik Mondragón, como el primer ganador de una carrera en Chiapas, pese a que en la última carrera el campeón sea Rodrigo Echeverría.
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