"Estados Unidos * Agencias. El control que Bernie Ecclestone ha ejercido sobre el deporte durante 25 años parece disiparse, con un grupo rival buscando arrebatarle las riendas y montar otro mundial a partir del 2008.
En tanto, el presidente de la FIA Max Mosley sigue empeñado en su campaña por reducir los gastos en uno de los deportes más caros del mundo.
Para el año que se avecina, los motores deberán aguantar dos carreras, y los monoplazas estarán limitados al mismo juego de neumáticos para la clasificación y el día de la prueba.
øLe afectará algo de esto a Michael Schumacher y Ferrariú La respuesta seguro es un no.
Desde que el piloto alemán ganó el primero de cinco títulos consecutivos en 2000, y siete de por vida, los directivos de la F1 han hecho de todo para frenarlo un poco. Se modificó la tabla de puntuación, se cambiaron las normas para los días de clasificación y se prohibieron los ayudas electrónicas.
øEntonces qué
paso en 2004ú
Schumacher estuvo más dominante que nunca. Ganó 13 de las 18 válidas, y su compañero brasileño Rubens Barrichello se llevó otro par en la temporada menos competitiva que se haya visto en la historia de la F1. Schumacher barrió con 12 de las primeras 13 carreras del calendario, y muy bien pudo habérselas llevado todas de ganar en Mónaco, donde abandonó tras un choque con Juan Pablo Montoya. Solamente tres pilotos que no pertenecen a Ferrari pudieron subir a los más alto del podio este año: El colombiano Montoya en Brasil en el último gran premio de la temporada; el italiano Jarno Trulli en Mónaco; y el finlandés Kimi Raikkonen en Bélgica.
Schumacher tendrá 36 años cuando se dé el banderazo inicial del próximo mundial, el 6 de marzo en Melbourne. Con una cifra récord de 19 carreras, el GP de Turquía (21 de agosto) es la novedad, Schumacher tiene más oportunidades.
Con siete campeonatos mundiales, Schumacher aventaja por dos al legendario argentino Juan Manuel Fangio. Y con 83 victorias de por vida, ya le sacó 32 al francés Alain Prost y 42 al brasileño Ayrton Senna.
""Schumi"" parece que no se da por satisfecho.
""Mientras pueda estar en un nivel competitivo y disfrute lo que hago, seguiré adelante"", afirma.
Barrichello (114 puntos) quedó segundo detrás de Schumacher (148) en el último mundial, con el inglés Jenson Button (85) de BAR-Honda como tercero.
Ferrari ganó sin sobresaltos el título de constructores con 262 puntos, superando a BAR-Honda (119), Renault (105), Williams (88), McLaren (69) y Sauber (34).
Ferrari y BAR llegan al 2005 con la misma dupla de pilotos, y Renault incorporó al italiano Giancarlo Fisichella para acompañar al español Fernando Alonso. Williams y McLaren, los titanes de la F1 hasta el destape de las Ferrari, estrenarán nuevos pilotos.
Montoya se pasa de Williams a McLaren, donde hará pareja con Raikkonen. El alemán Ralf Schumacher dejó Williams y ahora correrá para Toyota junto a Trulli.
El australiano Mark Webber se ha sumado a Williams, que aún no ha designado el otro piloto. El brasileño Antonio Pizzonia, el alemán Nick Heidfeld y el italiano Vitantonio Liuzzi se pelean la otra plaza. El canadiense Jacques Villeneuve, campeón mundial en 1997 con Williams, competirá con Sauber salvo las últimas tres válidas con Renault.
"
